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400 km/h高速列车通过隧道对弓网动态性能的影响 认领 引用 被引量：2
1
作者 袁远 纪占玲 +2 位作者 陈立明 潘利科 杨才智 《中国铁路》 北大核心 2025年第5期15-21,共7页
为探究400 km/h高速列车通过隧道时的弓网动态性能,基于动力学理论构建“车-弓-网”空气动力学模型和弓网刚柔耦合多体动力学模型,并采用流-固耦合方法,实现气动与多体动力学的耦合。由仿真结果得到列车在隧道内外运行时,弓头及其他杆... 为探究400 km/h高速列车通过隧道时的弓网动态性能,基于动力学理论构建“车-弓-网”空气动力学模型和弓网刚柔耦合多体动力学模型,并采用流-固耦合方法,实现气动与多体动力学的耦合。由仿真结果得到列车在隧道内外运行时,弓头及其他杆件所受气动升力、弓网接触力动态变化、接触线在定位点的振动情况等。结果表明:受电弓通过隧道时,由于隧道壁限制,其所受气动升力发生剧烈波动,例如在隧道出口,弓头所受气动升力产生突变,变化幅度为455 N。列车通过隧道时,受电弓所受气动升力变化对弓网接触力有显著影响,导致受流质量变差,且随速度增加,受流质量进一步恶化。对于400 km/h速度等级高速铁路,应重点考虑隧道环境下受电弓所受气动升力和弓网接触力变化,并通过合理优化措施,降低接触网关键零部件振动,提升接触网和列车运行的安全性和稳定性。 展开更多
关键词 400 km/h高速列车 隧道 动力学分析 受电弓 接触网 弓网动态性能
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IEC 62499:2021《轨道交通受流系统受电弓滑板试验方法》标准要点解析 认领 引用 被引量：1
2
作者 杨才智 潘利科 +3 位作者 袁远 陈立明 孙健翔 朱晓晗 《铁道车辆》 2024年第4期61-63,113,共3页
受电弓滑板是轨道交通受流系统中的关键部件,其质量影响机车车辆的传输电力运行状况。为保障滑板质量,国内外先后制修订了滑板的相关标准。随着国内外滑板试验技术和方法标准的日益完善,对IEC 62499:2008《轨道交通受流系统受电弓碳滑... 受电弓滑板是轨道交通受流系统中的关键部件,其质量影响机车车辆的传输电力运行状况。为保障滑板质量,国内外先后制修订了滑板的相关标准。随着国内外滑板试验技术和方法标准的日益完善,对IEC 62499:2008《轨道交通受流系统受电弓碳滑板试验方法》标准进行了修订,新版IEC62499:2021《轨道交通受流系统受电弓滑板试验方法》标准已发布。文章对更改的适用范围、电流负载下的温度特性试验、自动降弓动作性能试验、机械抗疲劳强度试验的方法和更改的验收标准,以及增加的试验方法进行了解析,为标准使用者实施提供了参考。 展开更多
关键词 受电弓 滑板 试验方法 标准 解析
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高速铁路弓网关系模拟试验研究 认领 引用 被引量：15
3
作者 王亚春 陈立明 杨才智 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第3期79-85,共7页
基于弓网接触特性,提出车速为500km·h-1的高速铁路弓网关系模拟试验方法。将接触线安装在圆盘上,通过圆盘的旋转速度模拟机车的运行速度,通过圆盘平动模拟接触网拉出值,通过圆盘的垂向运动模拟接触网振动;将受电弓安装在激振台... 基于弓网接触特性,提出车速为500km·h-1的高速铁路弓网关系模拟试验方法。将接触线安装在圆盘上,通过圆盘的旋转速度模拟机车的运行速度,通过圆盘平动模拟接触网拉出值,通过圆盘的垂向运动模拟接触网振动;将受电弓安装在激振台上,使受电弓按照实际轨道不平顺振动,模拟动车组振动对受电弓的影响。设计高速弓网关系试验台,验证其模拟接触网振动时波形具有良好的跟随性和重复性。京沪高铁德州东—济南西区间的实测结果表明,接触线磨耗比分别约为0.005和0.006mm^2/万弓架次;基于实测接触网和受电弓参数,设计试验台的比对试验方案,3组试验得到的接触线试样磨耗比分别为0.004,0.004和0.005mm^2/万弓架次,表明模拟试验较为真实地模拟现场接触线磨耗情况,验证了试验方法和高速弓网关系试验台的可靠性。 展开更多
关键词 高速铁路 弓网关系 模拟试验 试验台 机车运行速度 接触网拉出值 接触网振动
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高速铁路弓网离线电弧电磁辐射特性的试验研究 认领 引用 被引量：5
4
作者 金梦哲 刘尚合 +4 位作者 邢彤 杨才智 刘卫东 方庆园 胡曼 《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2022年第12期177-183,共7页
高速铁路系统电磁环境十分复杂,其中弓网离线电弧产生的电磁辐射是高速铁路系统最重要的电磁干扰源之一。利用高速弓网关系试验台开展了大电流、高速条件下的弓网离线放电模拟试验,测量了不同牵引电流及不同行车速度下放电辐射场的时域... 高速铁路系统电磁环境十分复杂,其中弓网离线电弧产生的电磁辐射是高速铁路系统最重要的电磁干扰源之一。利用高速弓网关系试验台开展了大电流、高速条件下的弓网离线放电模拟试验,测量了不同牵引电流及不同行车速度下放电辐射场的时域波形,经快速傅里叶变换后得到了离线放电电磁辐射的主要分布频段、分布疏密程度、典型频率值等特征,探讨了放电辐射特性随牵引电流和行车速度的变化规律及原因。研究表明:在大电流、高速条件下,弓网放电电磁辐射能量主要分布于0~100 MHz的频率范围,其中分布最密集频段为45~55 MHz,起弧电磁辐射强度大于熄弧电磁辐射强度;在100~700 A的牵引电流区间内,放电辐射场的幅值随电流增大而增大;相同牵引电流下,频域峰值对应的频率值随车速增大而逐渐变小。该研究结果为弓网电弧电磁辐射干扰的机理研究以及防护提供了试验数据和参考依据。 展开更多
关键词 电磁辐射 高速铁路 电磁干扰 电磁环境效应 弓网离线电弧 试验
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高速铁路接触网弹性吊索失效机理分析 认领 引用 被引量：4
5
作者 袁远 纪占玲 +3 位作者 陈立明 张海波 潘利科 杨才智 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第9期3507-3517,共11页
随着高铁列车运行速度的不断提升和开行数量的增加,高速铁路接触网弹性吊索的服役环境变得更加复杂、恶劣,进而导致其在服役过程中易于发生疲劳断裂。基于高速铁路接触网弹性吊索的服役工况,结合失效分析和动力学仿真,对弹性吊索进行失... 随着高铁列车运行速度的不断提升和开行数量的增加,高速铁路接触网弹性吊索的服役环境变得更加复杂、恶劣,进而导致其在服役过程中易于发生疲劳断裂。基于高速铁路接触网弹性吊索的服役工况,结合失效分析和动力学仿真,对弹性吊索进行失效机理分析。首先采用扫描电子显微镜(SEM)表征吊索断口处的微观组织形貌,并通过能谱(EDS)对断口处的成分进行分析,系统研究吊索的断裂机制;然后基于动力学理论构建“车-弓-网”空气动力学模型和弓网刚柔耦合多体动力学模型,采用流-固耦合方法,实现气动与多体动力学的耦合;最后结合吊索服役工况,对明线与隧道,以及隧道内不同张力条件下弹性吊索振动及受力的影响进行仿真模拟。结果表明:线夹紧固时引起弹性吊索的横向压痕,在弓网振动引起的疲劳交变应力作用下导致弹性吊索发生弯曲疲劳断裂,含有S、Cl离子的大气腐蚀环境加速了断裂进程。隧道内受电弓气动抬升力的变化,导致弹性吊索的动态张力、振幅、弯折角度大幅增大,是造成隧道内弹性吊索过早疲劳失效的根本原因;同时张力的松弛导致振幅增大也进一步缩短了弹性吊索的寿命。建议优化弹性吊索与线夹的连接方式,降低连接时的弯曲应力,从而提高弹性吊索的使用寿命。 展开更多
关键词 弹性吊索 失效分析 动力学分析 接触网 弯曲疲劳
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电气化铁路接触网整体吊弦受力试验研究 认领 引用 被引量：3
6
作者 潘利科 陈立明 +2 位作者 张海波 邢彤 杨才智 《中国测试》 CAS 北大核心 2023年第2期22-26,41,共5页
针对电气化铁路接触网整体吊弦受力测量存在的不足,采用自行设计的受力测量装置测量实际线路整体吊弦的静态力和动态力。试验研究结果表明,一跨内6根整体吊弦的受力基本是对称分布的,整体吊弦的位置和初始长度对其受力影响较大;吊弦受... 针对电气化铁路接触网整体吊弦受力测量存在的不足,采用自行设计的受力测量装置测量实际线路整体吊弦的静态力和动态力。试验研究结果表明,一跨内6根整体吊弦的受力基本是对称分布的,整体吊弦的位置和初始长度对其受力影响较大;吊弦受力与吊弦长度成反比,其动态力变化与抬升量为正相关,而单位抬升量下的动态力变化则与抬升量表现出负相关性;并通过动态系数量化不同抬升量下的动态力增长幅值大小,发现对称位置的吊弦长度差异导致动态增长幅值不同。试验研究结果为深入分析列车运行时整体吊弦的受力并验证有限元模型准确性奠定技术基础。 展开更多
关键词 接触网 整体吊弦 静态力 抬升量 动态力 动态系数
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受电弓滑板性能检测研究 认领 引用 被引量：3
7
作者 潘利科 徐超 +3 位作者 杨才智 陈立明 张海波 邢彤 《铁道机车车辆》 北大核心 2023年第2期116-122,共7页
受电弓滑板是列车的重要组成部分,其可靠的性能对列车的运行安全具有重要影响。文中分析了受电弓滑板的服役性能要求以及检测现状,系统对比了国内外受电弓滑板的检测技术方法。研究发现,国内外受电弓滑板的检测项目可分为力学性能、电... 受电弓滑板是列车的重要组成部分,其可靠的性能对列车的运行安全具有重要影响。文中分析了受电弓滑板的服役性能要求以及检测现状,系统对比了国内外受电弓滑板的检测技术方法。研究发现,国内外受电弓滑板的检测项目可分为力学性能、电学和温度性能、摩擦磨损性能、自动降弓性能、碳条性能等5大类19小项,IEC 62499-2008、EN 50405-2015与国内的受电弓滑板的检测标准存在一定的关联性,而磨耗性能、碳条性能与国外检测方法的差异较大。文中的研究为更高速度等级受电弓滑板检测标准的制定提供了技术参考。 展开更多
关键词 受电弓滑板 列车 检测 磨耗性能 碳条性能
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高速铁路接触网振动模拟方法研究 认领 引用 被引量：3
8
作者 潘利科 陈立明 +3 位作者 张海波 邢彤 杨才智 董冠阔 《中国设备工程》 2022年第10期234-237,共4页
接触网振动规律的研究对评估接触网的使用寿命具有重要作用。采用梁-杆单元建立了实际高速铁路接触网的简化有限元模型,并通过静态找形、模拟接触网架设过程等方法对接触网模型进行找形分析,并采用三质量块模型建立了等效的受电弓模型... 接触网振动规律的研究对评估接触网的使用寿命具有重要作用。采用梁-杆单元建立了实际高速铁路接触网的简化有限元模型,并通过静态找形、模拟接触网架设过程等方法对接触网模型进行找形分析,并采用三质量块模型建立了等效的受电弓模型。通过罚函数法在有限元模型中建立模拟弓网相互作用的刚-柔接触对,采用Newmark-β积分法对振动过程进行求解。有限元分析的接触网抬升量结果与实测结果比对误差在20%左右,有限元模型与方法的准确性得到了验证。 展开更多
关键词 接触网 高速铁路 有限元 模拟 振动 静态找形 受电弓 抬升量
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低温对电气化铁路铜合金接触线力学和电学性能影响研究 认领 引用 被引量：2
9
作者 潘利科 杨才智 +5 位作者 袁远 陈立明 邢彤 张海波 徐超 雷栋 《材料研究与应用》 CAS 2022年第6期1014-1016,共3页
随着电气铁路的快速发展,低温高寒地区接触线得到普遍应用,其力学和电学性能对电气化铁路接触网的供电可靠性具有重要影响。通过对比试验研究了低温(-55℃)和常温(25℃)环境对CTMM150接触线力学和电学性能的影响。试验研究结果表明,低... 随着电气铁路的快速发展,低温高寒地区接触线得到普遍应用,其力学和电学性能对电气化铁路接触网的供电可靠性具有重要影响。通过对比试验研究了低温(-55℃)和常温(25℃)环境对CTMM150接触线力学和电学性能的影响。试验研究结果表明,低温试验后,接触线的拉断力提高了2.2%,电阻率降低了16.0%,伸长率降低了8.8%,其各项性能均满足标准要求。为低温高寒地区电气化铁路接触线的应用提供了数据支撑。 展开更多
关键词 接触网 电气化铁路 低温 接触线 拉断力
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铜锡合金接触导线高速磨耗性能试验研究 认领 引用 被引量：7
10
作者 杨广英 徐超 +1 位作者 杨才智 张海波 《铁道技术监督》 2016年第11期31-33,共3页
利用500 km/h高速弓网关系试验台,分别在250 km/h,300 km/h和350 km/h速度下,对CTS150型铜锡合金接触导线进行里程为6000 km的磨耗性能测试。得到3种速度下接触导线的剩余直径、磨耗面积和磨耗比曲线,以及碳滑板的高度磨耗比和重量磨耗... 利用500 km/h高速弓网关系试验台,分别在250 km/h,300 km/h和350 km/h速度下,对CTS150型铜锡合金接触导线进行里程为6000 km的磨耗性能测试。得到3种速度下接触导线的剩余直径、磨耗面积和磨耗比曲线,以及碳滑板的高度磨耗比和重量磨耗比数据。通过分析试验结果得出,300 km/h试验速度时接触导线和碳滑板的磨耗均最小,另外2种速度下的结果接近,并且在3种速度下接触导线与碳滑板形成的摩擦副均有良好的匹配性。 展开更多
关键词 高速弓网关系试验台 铜锡合金接触导线 碳滑板 磨耗
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电气化铁路接触线载流量试验方法对比分析 认领 引用 被引量：4
11
作者 潘利科 陈立明 +3 位作者 杨才智 袁远 邢彤 张海波 《电气化铁道》 2023年第4期57-61,共5页
接触线是电气化铁路的重要组成部分,其载流能力对接触网的温升具有重要影响,选择合理的载流量试验方法是接触线性能检测的关键。本文分析了线索载流量的热平衡计算原理,概述了国内外线索载流量的研究方法,并系统对比了接触线、架空线索... 接触线是电气化铁路的重要组成部分,其载流能力对接触网的温升具有重要影响,选择合理的载流量试验方法是接触线性能检测的关键。本文分析了线索载流量的热平衡计算原理,概述了国内外线索载流量的研究方法,并系统对比了接触线、架空线索以及电线电缆的载流量试验方法特点,发现环境控制、试验张力、稳定温度是载流量试验的关键控制因素,现有的接触线载流量试验方法在这3个方面还存在不足。通过本文的研究,为接触线载流量试验方法的进一步完善提供了技术支撑。 展开更多
关键词 电气化铁路 接触线 载流量 试验方法
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电气化铁路接触网紧固件防松措施及其检测技术研究 认领 引用 被引量：2
12
作者 潘利科 陈立明 +3 位作者 杨才智 邢彤 徐超 张海波 《电气化铁道》 2020年第4期37-41,共5页
电气化铁路接触网零部件中的紧固件对列车的安全运行发挥着重要作用。针对现有电气化铁路紧固件的应用现状,对紧固件的防松原理、常见防松措施以及防松性能的检测原理进行了对比分析,发现采用锥压抱紧式自锁防松螺母、弹簧垫圈+止动垫... 电气化铁路接触网零部件中的紧固件对列车的安全运行发挥着重要作用。针对现有电气化铁路紧固件的应用现状,对紧固件的防松原理、常见防松措施以及防松性能的检测原理进行了对比分析,发现采用锥压抱紧式自锁防松螺母、弹簧垫圈+止动垫圈、尼龙嵌件锁紧螺母防松为接触网零部件中最常见的防松措施;横向振动试验是评估接触网紧固件防松性能的重要方法,接触网紧固件振动时的轴向力和摩擦力是评估紧固件防松性能的重要指标,为后续改进电气化铁路接触网零部件中紧固件的防松性能提供理论参考。 展开更多
关键词 紧固件 防松 接触网 电气化铁路
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高速铁路接触网整体吊弦振动谱采集系统设计 认领 引用 被引量：1
13
作者 潘利科 陈立明 +4 位作者 徐可佳 张海波 杨才智 邢彤 董冠阔 《电气化铁道》 2021年第6期79-82,共4页
整体吊弦是电气化铁路接触网的重要组成部分,其对保障列车的安全稳定运行具有重要作用。针对高速列车通过时整体吊弦振动谱采集的问题,设计开发了一种远程非接触式整体吊弦振动谱采集系统,可实现智能采集接触网整体吊弦振动谱,为开展高... 整体吊弦是电气化铁路接触网的重要组成部分,其对保障列车的安全稳定运行具有重要作用。针对高速列车通过时整体吊弦振动谱采集的问题,设计开发了一种远程非接触式整体吊弦振动谱采集系统,可实现智能采集接触网整体吊弦振动谱,为开展高速列车对整体吊弦振动和失效的影响规律研究奠定技术基础。 展开更多
关键词 整体吊弦 振动谱 接触网 电气化铁路
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接触网整体吊弦受力测量装置研究 认领 引用 被引量：1
14
作者 潘利科 邢彤 +3 位作者 陈立明 杨才智 庄楠 袁远 《铁道技术监督》 2020年第9期16-18,共3页
电气化铁路接触网整体吊弦的受力无法在现场直接测量,针对这一情况,根据整体吊弦实际服役特点,分析既有测量方法的适用性,建立新的测量方法,设计一种适用于现场的接触网整体吊弦受力测量装置。该测量装置可以直接安装在接触网上,并且不... 电气化铁路接触网整体吊弦的受力无法在现场直接测量,针对这一情况,根据整体吊弦实际服役特点,分析既有测量方法的适用性,建立新的测量方法,设计一种适用于现场的接触网整体吊弦受力测量装置。该测量装置可以直接安装在接触网上,并且不破坏接触网悬吊性能,有效解决了整体吊弦受力无法直接测量的难题,为深入研究整体吊弦的服役寿命提供支持。 展开更多
关键词 接触网 整体吊弦 受力 测量装置
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集电靴与第三轨运动关系优化分析及试验台结构设计 认领 引用 被引量：1
15
作者 陈立明 潘利科 +1 位作者 杨才智 邢彤 《铁道技术监督》 2018年第3期27-30,43,共4页
针对国内缺乏系统研究第三轨与集电靴间电流、磨耗发热情况等专用试验设备现状,根据城市轨道交通列车第三轨供电特点,分析集电靴在第三轨上的运动轨迹。在集电靴近似圆周运动的基础上,优化集电靴运动轨迹,得到集电靴径向运动参数,确定... 针对国内缺乏系统研究第三轨与集电靴间电流、磨耗发热情况等专用试验设备现状,根据城市轨道交通列车第三轨供电特点,分析集电靴在第三轨上的运动轨迹。在集电靴近似圆周运动的基础上,优化集电靴运动轨迹,得到集电靴径向运动参数,确定控制集电靴在第三轨上作径向直线运动的执行器的参数,为第三轨/集电靴试验台的构建提供理论依据。 展开更多
关键词 城轨列车 供电系统 第三轨 集电靴 试验台 运动关系
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H形钢支柱弯扭试验检测装置优化 认领 引用 被引量：1
16
作者 邢彤 潘利科 +1 位作者 袁远 杨才智 《铁道技术监督》 2019年第12期40-42,共3页
根据GB/T 25020.4—2016《电气化铁路接触网钢支柱第4部分:H形支柱》要求,对H形钢支柱的结构特性应进行弯扭试验。简述H型钢的特性,重点分析H型钢支柱弯扭试验检测装置及检测方法,指出弯扭试验存在需要的人员多、检测效率较低等不足。... 根据GB/T 25020.4—2016《电气化铁路接触网钢支柱第4部分:H形支柱》要求,对H形钢支柱的结构特性应进行弯扭试验。简述H型钢的特性,重点分析H型钢支柱弯扭试验检测装置及检测方法,指出弯扭试验存在需要的人员多、检测效率较低等不足。针对存在的不足,优化检测装置。检测装置优化后,试验仅需1人即可完成,且可以自动计算扭转角。 展开更多
关键词 接触网 H形钢支柱 弯扭试验 检测装置 优化
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城市轨道交通供电系统钢铝复合轨耐磨性试验方案研究 认领 引用 被引量：1
17
作者 邢彤 潘利科 +2 位作者 杨才智 袁远 李刚 《铁道技术监督》 2024年第6期26-29,共4页
在介绍城市轨道交通供电系统钢铝复合轨耐磨性试验的要求和原方案基础上,依据CJ/T 414—2012《城市轨道交通钢铝复合导电轨技术要求》,结合受流器受流过程和钢铝复合轨磨耗情况,提出钢铝复合轨耐磨性试验新方案,并与钢铝复合轨耐磨性试... 在介绍城市轨道交通供电系统钢铝复合轨耐磨性试验的要求和原方案基础上,依据CJ/T 414—2012《城市轨道交通钢铝复合导电轨技术要求》,结合受流器受流过程和钢铝复合轨磨耗情况,提出钢铝复合轨耐磨性试验新方案,并与钢铝复合轨耐磨性试验原方案进行对比分析,开展验证试验。试验结果表明:与钢铝复合轨耐磨性试验原方案相比,新方案试验条件、磨耗比计算模型与实际应用更接近,采用直接测量方法测量钢铝复合轨耐磨性试验前后高度,计算得到的磨耗比结果更加准确可靠。 展开更多
关键词 城市轨道交通 钢铝复合轨 耐磨性试验 试验方案
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扭转参数对铜合金接触线扭转圈数的影响 认领 引用
18
作者 潘利科 王前 +6 位作者 陈立明 徐超 张海波 杨才智 邢彤 赵颖昕 庄楠 《有色金属工程》 CAS 北大核心 2020年第9期37-40,共4页
通过扭转试验研究了扭转速度、张力以及扭转方向等参数对CTMH150接触线扭转圈数的影响,并分析了扭矩与扭转圈数的关系。结果表明,铜合金接触线的扭转圈数随着扭转速度、张力的增大先降低再增加,均存在一个转换点,其中2、3 r/min是扭转... 通过扭转试验研究了扭转速度、张力以及扭转方向等参数对CTMH150接触线扭转圈数的影响,并分析了扭矩与扭转圈数的关系。结果表明,铜合金接触线的扭转圈数随着扭转速度、张力的增大先降低再增加,均存在一个转换点,其中2、3 r/min是扭转速度的转折点,755 N是张力的转折点;双向扭转过程中的扭矩圈数大于单向扭转。此外,接触线的扭矩与扭转圈数成线性相关性。 展开更多
关键词 铜合金 接触线 扭转圈数 扭转参数 扭转速度
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第三轨/集电靴试验台电源系统设计 认领 引用
19
作者 陈立明 潘利科 +2 位作者 杨才智 邢彤 许波 《铁道技术监督》 2018年第7期18-20,共3页
城轨列车第三轨/集电靴试验台的建设对研究两者之间的受流和磨耗特性具有重要意义。根据城轨列车的取流特点,在实验室建立试验台直流电源系统。电源系统配备输入电源柜提供直流电流和电压;采用柱式调压器以伺服电机驱动无级调压方式调... 城轨列车第三轨/集电靴试验台的建设对研究两者之间的受流和磨耗特性具有重要意义。根据城轨列车的取流特点,在实验室建立试验台直流电源系统。电源系统配备输入电源柜提供直流电流和电压;采用柱式调压器以伺服电机驱动无级调压方式调节输出侧负载的电流,实现电流无级可调;整个电源系统的控制、参数设定、设备故障报警、超限报警等通过远端操作台实现。电源系统的建立,解决了在实验室研究集电靴与第三轨受流特性的取流问题。 展开更多
关键词 城市轨道交通 第三轨 集电靴 试验台 电源系统
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对带夹槽铜及铜合金接触线欧洲标准修订的分析 认领 引用
20
作者 张海波 邢彤 +1 位作者 徐超 杨才智 《铁道技术监督》 2016年第1期10-15,18,共6页
我国现行TB/T 2809—2005《电气化铁道用铜及铜合金接触线》大部分对应于EN 50149:2001《铁路器材—固定装置—电力牵引—带夹槽铜及铜合金接触线》。EN 50149:2012已实施近3年,鉴于我国正在修订TB/T 2809—2005,在简介国内外电气化铁... 我国现行TB/T 2809—2005《电气化铁道用铜及铜合金接触线》大部分对应于EN 50149:2001《铁路器材—固定装置—电力牵引—带夹槽铜及铜合金接触线》。EN 50149:2012已实施近3年,鉴于我国正在修订TB/T 2809—2005,在简介国内外电气化铁路接触线标准概况的基础上,全面对比EN 50149的变化内容,分析主要条款变化情况。 展开更多
关键词 电气化铁路 接触线 标准 欧洲 中国
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