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考虑行驶工况综合损耗和动态性能的电驱动系统机电控参数协同优化 认领 引用
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作者 邢庆坤 吴名 +2 位作者 刘长钊 李峥琪 秦大同 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2026年第7期363-374,共12页
考虑电驱动系统机械、电气与控制参数之间复杂的耦合关系,同时针对多变的运行工况和多方位的性能需求,提出了一种电驱动系统“机-电-控”参数协同优化设计方法。首先,基于永磁同步电机的降阶模型,建立了电机功率损耗计算模型,并结合齿... 考虑电驱动系统机械、电气与控制参数之间复杂的耦合关系,同时针对多变的运行工况和多方位的性能需求,提出了一种电驱动系统“机-电-控”参数协同优化设计方法。首先,基于永磁同步电机的降阶模型,建立了电机功率损耗计算模型,并结合齿轮传动系统功率损耗模型构建了电驱动系统功率损耗计算模型,进而,考虑汽车的实际行驶工况,建立了电驱动系统行驶工况综合损耗评估方法。随后,采用集中参数法建立了电驱动系统的动力学模型,以获取电驱动系统的动力学特性,并综合电机定子齿所受的径向力,实现对电驱动系统动态性能的全面评估。最后,以电驱动系统的总质量、循环行驶工况下的总能量损耗、转矩波动以及电机径向电磁力脉动作为综合优化目标,实现了机械、电气和控制三类参数的动态同步寻优。本文所提优化方法,其优化过程优化套优化,实现了机械、电气、控制参数的协同优化,为高性能电驱动系统提供了设计理论与方法。 展开更多
关键词 电驱动系统 机电控协同优化 行驶工况综合损耗 动态性能
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欠驱动无人艇路径跟踪动态性能约束控制 认领 引用
2
作者 慕东东 和瑶 +2 位作者 吴韬 范云生 杜国飞 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2026年第3期516-523,共8页
为了对欠驱动无人艇路径跟踪艏向角收敛过程中的动态性能约束控制进行研究,本文建立了时变遭遇角下的真实海浪干扰模型代替传统的正余弦叠加的简化模型,引入有限时间干扰观测器和神经网络分别对海浪干扰和模型中的建模误差进行补偿,并... 为了对欠驱动无人艇路径跟踪艏向角收敛过程中的动态性能约束控制进行研究,本文建立了时变遭遇角下的真实海浪干扰模型代替传统的正余弦叠加的简化模型,引入有限时间干扰观测器和神经网络分别对海浪干扰和模型中的建模误差进行补偿,并通过辅助动态系统解决潜在可能的输入饱和问题;将改进后的障碍李雅普诺夫函数引入控制器的设计之中以此将转艏角速度的收敛速度进行约束;利用李雅普诺夫函数稳定性分析理论证明了系统中的所有误差信号最终都是有界收敛的,并通过SimuNPS数值模拟分析验证了本文控制策略的有效性和可行性。 展开更多
关键词 欠驱动无人艇 路径跟踪 动态性能 状态约束 障碍李雅普诺夫函数 反步法 神经网络 输入饱和
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面向源网荷储一体化的混合式变压器动态性能提升控制策略 认领 引用
3
作者 马明 卓放 +1 位作者 赖锦木 李盈 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2026年第1期47-57,I0001-I0006,共11页
混合式变压器(hybrid distribution transformer,HDT)可作为源网荷储一体化系统的关键电能控制枢纽,能有效提升系统的灵活调控能力与主动安全水平。首先,构建适用于源网荷储一体化的HDT拓扑结构,并分析其运行原理:串联变流器通过注入补... 混合式变压器(hybrid distribution transformer,HDT)可作为源网荷储一体化系统的关键电能控制枢纽,能有效提升系统的灵活调控能力与主动安全水平。首先,构建适用于源网荷储一体化的HDT拓扑结构,并分析其运行原理:串联变流器通过注入补偿电压稳定负载侧电压,抵御电网暂态扰动对敏感负荷的影响;并联变流器调节交直流功率流向,综合治理电能质量,实现电能的高效分配与优化。针对常规比例重复控制存在响应滞后与控制耦合问题,分析比例控制和重复控制动态耦合机理及误差积累过程。在此基础上,提出一种基于模糊比例重复控制的HDT复合控制策略,利用模糊控制动态自适应调整参数,提升在复合扰动下HDT端口电压与电流控制的稳态精度和动态响应性能。最后,通过仿真与实验验证该策略在电压暂降、谐波扰动、负载突变和频率偏差等典型场景下的有效性,表明所提策略可显著提升HDT在复杂配电环境中的运行性能与电能质量。 展开更多
关键词 源网荷储一体化 混合式变压器 动态性能提升 重复控制 耦合机理 模糊控制
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穿戴式生理监测设备动态性能评估系统设计 认领 引用
4
作者 尚腊梅 周玉彬 +4 位作者 秦瑜斐 郭大龙 郭子川 苏华 曹征涛 《空军航空医学》 2026年第3期285-288,共4页
目的穿戴式生理监测设备动态性能评估系统设计,实现模拟复杂运动下穿戴式生理监测设备的动态性能评估。方法基于动态性能模拟平台(多自由度运动装置和多生理指标同步模拟假人),模拟飞行人员做不同动作时的心率、呼吸频率和血氧饱和度作... 目的穿戴式生理监测设备动态性能评估系统设计,实现模拟复杂运动下穿戴式生理监测设备的动态性能评估。方法基于动态性能模拟平台(多自由度运动装置和多生理指标同步模拟假人),模拟飞行人员做不同动作时的心率、呼吸频率和血氧饱和度作为模拟信号。将穿戴式生理监测设备固定在模拟假人上,随着平台运动,产生实测信号。将模拟信号和实测信号导入动态性能评估软件,进行准确性评估。结果构建了穿戴式生理监测设备动态性能评估系统,能够实现穿戴式生理监测设备实测信号的准确性能分析,得分位于0.9~1.0分准确性能认定为优秀,0.7~0.9分认定为一般,0~0.7分认定为较差。结论实现飞行员穿戴式生理监测设备的动态性能评估,能够评估心电信号、呼吸频率和血氧饱和度的监测准确性,为穿戴式生理监测设备的研发、性能评价和应用改进提供标准化的评价系统。 展开更多
关键词 多自由度运动 多生理指标 穿戴式生理监测设备 动态性能评估
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双分支环面蜗杆斜齿轮减速器动态性能仿真与试验研究 认领 引用
5
作者 魏冰阳 吴金浩 陈程远 《机械传动》 北大核心 2026年第6期1-8,共8页
【目的】针对高减速比、高刚性及高功率密度的精密传动需求,提出一种双分支零背隙环面蜗杆斜齿轮机构,通过齿面拓扑修形提升传动副综合曲率与承载能力,解决传统蜗杆斜齿轮传动回差大、动态稳定性不足的问题。【方法】首先,建立减速器三... 【目的】针对高减速比、高刚性及高功率密度的精密传动需求,提出一种双分支零背隙环面蜗杆斜齿轮机构,通过齿面拓扑修形提升传动副综合曲率与承载能力,解决传统蜗杆斜齿轮传动回差大、动态稳定性不足的问题。【方法】首先,建立减速器三维精密模型,采用有限元法对比修形前后齿面等效应力与位移分布,确定最优拓扑修形参数;其次,运用Adams软件开展多体动力学仿真,分析不同转速与负载工况下系统的动态响应特性;最后,搭建闭式功率流减速器试验台,通过加速度传感器采集振动信号,验证双分支机构的动态性能。【结果】结果表明,齿廓与螺旋线双向拓扑修形可使齿面等效接触应力减小18.2%、应变量减小24.5%、齿根弯曲应力减小26.2%;双分支机构能显著抑制系统振动响应,总体振动加速度幅值较单分支机构下降25.09%;试验数据与仿真结果吻合度较高,可为高性能精密传动装置的设计提供参考。 展开更多
关键词 蜗杆斜齿轮机构 拓扑修形 有限元分析 动力学仿真 动态性能试验
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热-力耦合的三瓣波滚道圆柱滚子轴承动态性能分析 认领 引用
6
作者 周明哲 邓四二 +2 位作者 崔永存 李文超 高利霞 《机械传动》 北大核心 2026年第4期101-111,共11页
[目的]三瓣波滚道圆柱滚子轴承通过3个滚道轮廓低点形成负游隙,可解决轴承的高速轻载打滑问题,而温度变化会严重影响负游隙的大小。为此,针对三瓣波滚道圆柱滚子轴承,基于传热学理论与滚动轴承动力学理论建立了热-力耦合的非圆滚道圆柱... [目的]三瓣波滚道圆柱滚子轴承通过3个滚道轮廓低点形成负游隙,可解决轴承的高速轻载打滑问题,而温度变化会严重影响负游隙的大小。为此,针对三瓣波滚道圆柱滚子轴承,基于传热学理论与滚动轴承动力学理论建立了热-力耦合的非圆滚道圆柱滚子轴承动力学模型。[方法]首先,采用“预估-校正”的吉尔刚性变步长积分算法求解了动力学微分方程组,采用有限元法求解了轴承的温度场;其次,分析了转速、环境温度、外圈安装旋转角与滚道轮廓参数等对三瓣波滚道轴承性能的影响;最后,利用航空发动机主轴轴承测试试验机进行了试验验证。[结果]结果表明,考虑热-力耦合作用后,滚子与内、外圈的接触应力增加了18%~20%;随着内圈转速的增大,考虑热-力耦合作用的保持架打滑率的增幅较小;随着环境温度的升高,基圆游隙逐渐减小,滚子与内、外圈的接触应力大幅增大;当外圈安装旋转角为60°时,承载区应力最小,轴承的额定寿命最长;滚道轮廓参数会显著影响轴承性能,当基圆半径为60.54mm且滚道轮廓高、低点的距离为(0.173±0.007)mm时,轴承的性能较好。 展开更多
关键词 三瓣波滚道 圆柱滚子轴承 热-力耦合 动态性能 保持架打滑
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转子倾斜状态下的指尖密封动态性能 认领 引用
7
作者 石岩松 路菲 +1 位作者 周志刚 贲小康 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2026年第1期126-134,共9页
针对转子倾斜对指尖密封性能的影响,建立了考虑转子倾斜的指尖密封三维有限元模型,提出了相应的泄漏率计算方法。研究了转子倾斜基准位置和倾斜角度对密封位移、接触压力、泄漏间隙及流道的影响规律。研究结果表明:转子倾斜显著增大系... 针对转子倾斜对指尖密封性能的影响,建立了考虑转子倾斜的指尖密封三维有限元模型,提出了相应的泄漏率计算方法。研究了转子倾斜基准位置和倾斜角度对密封位移、接触压力、泄漏间隙及流道的影响规律。研究结果表明:转子倾斜显著增大系统泄漏率,2°倾斜的泄漏率超过0°泄漏率的3倍;转子倾斜时,下部指尖靴接触压力降低;指尖与转子分离阶段的泄漏流道在轴向呈阶梯状、周向呈非对称楔形,且翘曲程度随倾斜角增大而加剧。 展开更多
关键词 指尖密封 转子倾斜 动态性能 有限元仿真
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基于1C动态检测的接触网系统张力对弓网动态性能影响研究 认领 引用
8
作者 慕玫君 《中国铁路》 北大核心 2026年第3期136-142,共7页
接触网系统张力是接触网设计和运营中的关键参数,直接影响接触网的机械特性、波动传播速度及受电弓的取流质量。高速弓网综合检测装置(简称1C装置)在动态检测时发现,某些小张力组合的线路存在弓网动态性能不佳现象,运营单位对接触网系... 接触网系统张力是接触网设计和运营中的关键参数,直接影响接触网的机械特性、波动传播速度及受电弓的取流质量。高速弓网综合检测装置(简称1C装置)在动态检测时发现,某些小张力组合的线路存在弓网动态性能不佳现象,运营单位对接触网系统张力进行调整,并在调整前后均采用1C装置对弓网受流参数进行动态检测。基于1C装置实测数据,通过统计对比的方法对不同受电弓、不同张力下弓网接触力、接触线动态高度等参数进行分析,研究接触网张力对弓网动态性能的影响规律。分析结果表明,接触线张力增加比承力索张力增加对弓网动态性能的改善更为显著,为接触网动态性能优化及现场维修调整提供数据支撑。 展开更多
关键词 接触网系统张力 接触网动态性能 弓网受流质量 1C动态检测数据
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船舶传动装置动态性能耦合特性测试分析 认领 引用
9
作者 马博昭 陈芃樾 +3 位作者 韩天尧 尹永冉 王世栋 姚笑阳 《机电设备》 2026年第3期45-55,共11页
为研究船舶动力系统中齿轮箱传动装置的振动问题,精确分析齿轮箱传动装置的动态性能和振动响应,以提高船舶的运行效率和安全性。基于国内外学者在传动装置动力学模型方面的研究成果,考虑多种影响因素的耦合效应,运用哈密顿原理建立新型... 为研究船舶动力系统中齿轮箱传动装置的振动问题,精确分析齿轮箱传动装置的动态性能和振动响应,以提高船舶的运行效率和安全性。基于国内外学者在传动装置动力学模型方面的研究成果,考虑多种影响因素的耦合效应,运用哈密顿原理建立新型齿轮箱动力学模型,详细介绍齿轮箱传动系统动力学模型建立的步骤,包括传统齿轮箱系统的简化建模、哈密顿原理的应用和动态激励耦合分析等。通过仿真分析得到轴承的动态力数据,并将其转换为时域信号,分析得到轴承动态力的周期性特征。仿真对比施加轴承动态力的必要性,并结合试验,验证仿真结果的准确性。结果表明,在仿真齿轮箱传动系统中施加轴承动态力可提高精度,更贴合实际运行过程。通过基于哈密顿原理建立的高精度齿轮箱传动装置系统动力学模型可准确考虑轴承动态力对系统的影响,因此,仿真分析过程中应充分考虑轴承动态力的必要性。研究结果可为船舶齿轮箱传动系统的振动研究提供重要的参考依据,对船舶的运行效率和安全性具有重要的理论和实际意义。 展开更多
关键词 激励影响 动态性能 振动响应 耦合特性
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高应变率下Al/Al螺接接头拉扭剪动态性能仿真研究 认领 引用
10
作者 史前 陈煜 +2 位作者 涂荣敏 郭宏伟 左都全 《机械》 2026年第7期21-27,共7页
本文基于ABAQUS/Explicit平台,建立了6061-T6铝合金与TC4钛合金高锁螺栓的单搭接干涉配合有限元模型。采用Johnson-Cook本构描述材料在高应变率环境下的弹塑性行为及损伤演化,分析了纯拉伸及预扭转(5°、10°、15°、20... 本文基于ABAQUS/Explicit平台,建立了6061-T6铝合金与TC4钛合金高锁螺栓的单搭接干涉配合有限元模型。采用Johnson-Cook本构描述材料在高应变率环境下的弹塑性行为及损伤演化,分析了纯拉伸及预扭转(5°、10°、15°、20°)-拉伸复合加载下的应力分布、载荷-位移响应及失效模式。结果表明:纯拉伸工况下,孔周应力集中于下板螺纹孔出口处,呈现典型挤压破坏模式,最大应力达570.9 MPa;小角度预扭转对整体承载响应影响有限,屈服强度波动在5%以内,但孔周最大应力随扭转角先增后减,10°时达峰值641.5 MPa(较纯拉伸提高12.4%),20°时降至538.1 MPa(降低5.7%)。拉扭耦合效应导致应力分布偏离对称模式,最大应力点偏移拉伸轴线,应力集中区域随扭转角先扩张后收缩。本研究揭示了小角度预扭转对铝合金螺接接头局部应力与变形行为的影响规律,可为航空结构抗扭设计提供参考。 展开更多
关键词 螺接接头 拉扭剪耦合 高应变率 动态性能 有限元仿真
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接触网施工误差对弓网动态性能的影响 认领 引用
11
作者 郑镜 李翔 +3 位作者 刘兰利 关金发 陈俊卿 赵维 《电气化铁道》 2026年第3期57-63,共7页
为量化接触网施工误差对弓网系统性能的影响,基于有限元与控制变量法建立计及施工误差的弓网系统静力学与动力学模型。针对350 km/h工况,分析弹性吊索张力与长度、锚段关节过渡点抬高、接触线高度、吊弦位置及定位器坡度等关键参数的施... 为量化接触网施工误差对弓网系统性能的影响,基于有限元与控制变量法建立计及施工误差的弓网系统静力学与动力学模型。针对350 km/h工况,分析弹性吊索张力与长度、锚段关节过渡点抬高、接触线高度、吊弦位置及定位器坡度等关键参数的施工误差对弓网性能的影响。结果表明:弹性吊索张力与长度误差应分别控制在250 N与0.05 m以内;锚段关节过渡点抬高偏差使后弓接触力波动加剧;接触线高度几何偏差建议限制在5 mm以内;吊弦位置偏差超100 mm时吊弦力增幅达70%;定位器坡度适宜范围为8d~12d。该研究结果可为高速铁路接触网施工与验收提供理论依据。 展开更多
关键词 接触网施工误差 弓网动态性能 弹性吊索 锚段关节过渡点 吊弦位置 定位器坡度
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变频空调系统能效优化与动态性能仿真研究 认领 引用 被引量:1
12
作者 程建丰 厉毅 《轻工标准与质量》 2026年第2期134-136,共3页
由于空调定频控制策略在负荷动态响应能力上的局限性,空调系统在部分负荷工况下会出现压缩机频繁启停、制冷剂流量与热负荷需求不匹配等问题,造成系统能效比波动幅度过大,增加了空调温度控制偏差,为此提出,基于多源特征融合的终端,一种... 由于空调定频控制策略在负荷动态响应能力上的局限性,空调系统在部分负荷工况下会出现压缩机频繁启停、制冷剂流量与热负荷需求不匹配等问题,造成系统能效比波动幅度过大,增加了空调温度控制偏差,为此提出,基于多源特征融合的终端,一种基于模糊PID控制的变频空调系统动态性能与能效优化方法。基于空调系统循环压焓图构建动态热力学-流体力学耦合模型,确定压缩机功率、排量及风机功率等参数,结合风道压力监测值,动态调整风机转速,优化动态参数调节模块;并结合模糊逻辑动态调整PID控制器性能参数,优化智能控制算法选用自适应轮盘赌选择机制进行自适应调整,实现能源协同管理优化。经实验验证,该方法优化后的变频空调系统对室内温度的控制偏差小于±0.5℃,这表明该方法可以有效提高空调的温度控制精度。 展开更多
关键词 变频空调系统 能效优化 动态性能 模糊逻辑 PID控制器
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基于Tsallis熵的靴轨动态性能评价指标提取 认领 引用
13
作者 张栋梁 《电气化铁道》 2026年第2期76-80,共5页
受电靴与接触轨之间的动态相互作用关系可用于靴轨受流系统的状态评估。为提取检测数据中的有效信息,提出一种基于Tsallis熵的轨靴动态性能评价指标提取方法。对接触力检测数据进行经验模态分解,采用自回归模型谱估计法进行接触力的非... 受电靴与接触轨之间的动态相互作用关系可用于靴轨受流系统的状态评估。为提取检测数据中的有效信息,提出一种基于Tsallis熵的轨靴动态性能评价指标提取方法。对接触力检测数据进行经验模态分解,采用自回归模型谱估计法进行接触力的非接触轨结构波长成分提取,计算提取数据的小波包能量Tsallis熵,并以此作为靴轨动态性能评价指标。研究结果表明,运用本方法提取的靴轨动态性能评价指标能够对靴轨动态性能进行区段化的量化评价,同时可为接触轨状态评估和检修提供依据。 展开更多
关键词 靴轨动态性能评估 指标提取 Tsallis熵
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基于过调制策略的电静液作动器交流电机弱磁区动态性能优化研究 认领 引用
14
作者 符蓉 朱明君 王勃 《航空科学技术》 2026年第1期62-69,共8页
弱磁控制技术是电静液作动器交流电机高速驱动的核心技术,电压闭环弱磁控制系统通过实现电压与电流的最优分配,能够在全速域范围内实现最大化转矩输出,但实际运行过程中面临直流母线电压利用率低与电压饱和问题。为了进一步提高输出转... 弱磁控制技术是电静液作动器交流电机高速驱动的核心技术,电压闭环弱磁控制系统通过实现电压与电流的最优分配,能够在全速域范围内实现最大化转矩输出,但实际运行过程中面临直流母线电压利用率低与电压饱和问题。为了进一步提高输出转矩的能力以及提升电静液作动器交流电机驱动系统动态性能,本文基于基波电压幅值不变的六边形电压扩展原理,提出了一种分区过调制策略。该过调制策略将交流电机运行情况分为线性区、过调制一区以及过调制二区,通过改变输出电压矢量的幅值及相位来消除电压浪费现象,实现从内切圆电压到六边形电压进而到六拍电压的拓展。最后,通过试验对比验证了所提方法的有效性。本文通过调制策略实现电压矢量轨迹的优化,提升了直流母线电压利用率,拓展了高速弱磁区最大输出转矩能力,最终实现电静液作动器交流电机驱动系统的弱磁区动态性能提升。 展开更多
关键词 电静液作动器 交流电机 弱磁控制 电压拓展 过调制策略 动态性能
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铣刨机动态性能优化和机电液控制技术应用研究 认领 引用
15
作者 韩露 《中文科技期刊数据库(文摘版)工程技术》 2026年第1期096-099,共4页
文章围绕铣刨机在作业中出现的动态性能困扰,尝试以机电液协同控制为切入点提出一种更贴近实际使用场景的改进思路,将不同工况下的振动、载荷变化等动力特征作为分析基础,把机、电、液耦合控制的优势融入整体方案中,构建较为贴合设... 文章围绕铣刨机在作业中出现的动态性能困扰,尝试以机电液协同控制为切入点提出一种更贴近实际使用场景的改进思路,将不同工况下的振动、载荷变化等动力特征作为分析基础,把机、电、液耦合控制的优势融入整体方案中,构建较为贴合设备运行状态的动态调控路径,前半部分针对铣刨机动力学建模展开讨论,把结构参数、负载波动与系统响应中的关键影响项进行梳理,随后引出机电液控制在该装备中的作用机理,提出更适配作业节奏的调控方式,后续借助仿真与实验完成验证,结果显示经优化后的系统在响应速度、运行平稳程度与耐久性方面均呈现更优表现,研究内容可为铣刨机性能改善及机电液控制技术的工程化运用提供技术参考 展开更多
关键词 铣刨机 动态性能优化 机电液控制 仿真 控制策略
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螺旋槽球轴承动态性能数值计算 认领 引用
16
作者 盛誉 《科技视界》 2026年第12期9-12,共4页
在重型机械中,承受巨大负荷的核心部件能否平稳运转,直接关系到整个设备的可靠性。螺旋槽球轴承就是一种常用于重承载的设备零件,它借助一层油膜的保护,工作时几乎不会磨损,因此受到广泛关注。为了更好地了解螺旋槽球轴承的工作性能,可... 在重型机械中,承受巨大负荷的核心部件能否平稳运转,直接关系到整个设备的可靠性。螺旋槽球轴承就是一种常用于重承载的设备零件,它借助一层油膜的保护,工作时几乎不会磨损,因此受到广泛关注。为了更好地了解螺旋槽球轴承的工作性能,可以采用计算机模拟,对其运转中的动态表现进行详细分析。本文采用ANSYS Fluent中自定义函数形式,并结合动态模拟技术,精确控制轴承的运动轨迹,进而计算润滑油膜在轴承高速转动时的变化特性,最终提出了一套专门用于分析轴承动态性能的方法。模拟结果显示,当轴承转速逐渐增加时,轴承中的球轴会先快速上浮,再缓慢下沉。这一变化受油膜厚度和黏度的共同影响。与此同时,油膜的支撑刚度会先快速下降,之后略有回升;而运行过程中的阻尼特性也会持续变化——交叉阻尼不断增强,主阻尼则逐渐降低。上述分析方法以及得到的分析结果,可以为今后轴承的优化设计和大型重型装备的动力学研究提供重要的数据参考和理论支撑。 展开更多
关键词 螺旋槽球轴承 动态性能 数值模拟 刚度系数 阻尼系数
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高海拔水电站励磁调速动态性能优化技术研究 认领 引用
17
作者 韩至超 《中文科技期刊数据库(文摘版)工程技术》 2026年第3期055-058,共4页
随着社会对清洁能源需求的日益增加,水电作为一种重要的可再生能源,其在能源结构中的地位逐渐凸显。尤其是在高海拔地区,水电站利用丰富的水资源进行发电,不仅为当地提供了重要的电力保障,还为绿色能源转型做出了贡献。然而,高海... 随着社会对清洁能源需求的日益增加,水电作为一种重要的可再生能源,其在能源结构中的地位逐渐凸显。尤其是在高海拔地区,水电站利用丰富的水资源进行发电,不仅为当地提供了重要的电力保障,还为绿色能源转型做出了贡献。然而,高海拔地区独特的地理和气候条件对水电站的运行提出了严峻挑战,尤其是在励磁调速系统的动态性能方面。高海拔环境中的低气压、低温、空气稀薄等因素直接影响了发电机的工作性能,进而对励磁调速系统的稳定性、响应速度及调节精度产生了显著影响。本文通过深入探讨高海拔水电站励磁调速系统在动态性能优化方面的技术对策,提出行之有效的解决方案,旨在为高海拔地区的水电站提供可行的技术支持。 展开更多
关键词 高海拔水电站 励磁调速 动态性能 优化
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基于最新IEC标准的高温高压控制阀动态性能试验研究 认领 引用
18
作者 杨春 杜强 +1 位作者 王大春 王宽 《阀门》 2026年第4期397-401,共5页
为探究高温高压工况对工业控制阀动态性能的影响,本文搭建了一套能够模拟500℃、20 MPa过热蒸汽环境的试验系统。依据IEC 60534-9标准,对气动调节阀施加阶跃输入信号,采用高精度传感器与LabVIEW系统采集阀杆位移响应。通过量化死区时间... 为探究高温高压工况对工业控制阀动态性能的影响,本文搭建了一套能够模拟500℃、20 MPa过热蒸汽环境的试验系统。依据IEC 60534-9标准,对气动调节阀施加阶跃输入信号,采用高精度传感器与LabVIEW系统采集阀杆位移响应。通过量化死区时间、63%响应时间及超调量等关键指标,构建综合动态性能评价指数(CDPI)进行分析。试验结果表明,压力升高会小幅延长响应时间,但会降低超调量;温度升高会显著延长响应时间。综合评价揭示,温度是导致动态性能劣化的主导因素,且高温与高压的耦合作用会加剧性能衰退。 展开更多
关键词 控制阀 高温高压 动态性能 高精度传感器
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新能源汽车电驱动系统智能化升级与动态性能优化路径研究 认领 引用
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作者 钱亚男 于文尚 +1 位作者 刘培培 牟俊杰 《汽车测试报告》 2026年第10期46-48,共3页
电驱动系统是新能源汽车的核心动力总成之一,对整车动力性、经济性、舒适性和安全性具有重要影响,因此其智能化升级及动态性能优化成为新能源汽车行业的重要发展方向和技术制高点。随着汽车电子化、智能化及网络化发展的进一步融合,电... 电驱动系统是新能源汽车的核心动力总成之一,对整车动力性、经济性、舒适性和安全性具有重要影响,因此其智能化升级及动态性能优化成为新能源汽车行业的重要发展方向和技术制高点。随着汽车电子化、智能化及网络化发展的进一步融合,电驱动系统不再是单一的机械传动部件,而是逐渐演变成融合软硬件的智能控制器,并将高度集成化、智能化及高效能作为转型升级的重点方向。该文概述新能源汽车电驱动系统智能化升级与动态性能优化,分析新能源汽车电驱动系统智能化升级与动态性能优化价值,提出新能源汽车电驱动系统智能化升级和动态性能优化路径,以提升新能源汽车电驱动系统的智能化程度,实现动态性能优化。 展开更多
关键词 新能源汽车 电驱动系统 智能化升级 动态性能优化
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400 km/h高速列车通过隧道对弓网动态性能的影响 认领 引用 被引量:2
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作者 袁远 纪占玲 +2 位作者 陈立明 潘利科 杨才智 《中国铁路》 北大核心 2025年第5期15-21,共7页
为探究400 km/h高速列车通过隧道时的弓网动态性能,基于动力学理论构建“车-弓-网”空气动力学模型和弓网刚柔耦合多体动力学模型,并采用流-固耦合方法,实现气动与多体动力学的耦合。由仿真结果得到列车在隧道内外运行时,弓头及其他杆... 为探究400 km/h高速列车通过隧道时的弓网动态性能,基于动力学理论构建“车-弓-网”空气动力学模型和弓网刚柔耦合多体动力学模型,并采用流-固耦合方法,实现气动与多体动力学的耦合。由仿真结果得到列车在隧道内外运行时,弓头及其他杆件所受气动升力、弓网接触力动态变化、接触线在定位点的振动情况等。结果表明:受电弓通过隧道时,由于隧道壁限制,其所受气动升力发生剧烈波动,例如在隧道出口,弓头所受气动升力产生突变,变化幅度为455 N。列车通过隧道时,受电弓所受气动升力变化对弓网接触力有显著影响,导致受流质量变差,且随速度增加,受流质量进一步恶化。对于400 km/h速度等级高速铁路,应重点考虑隧道环境下受电弓所受气动升力和弓网接触力变化,并通过合理优化措施,降低接触网关键零部件振动,提升接触网和列车运行的安全性和稳定性。 展开更多
关键词 400 km/h高速列车 隧道 动力学分析 受电弓 接触网 弓网动态性能
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