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铁路5G-R系统安全总体方案设计 认领 引用 被引量：1
1
作者 马君 吴昊 +2 位作者 屈毅 程亮 李辉 《中国铁路》 北大核心 2026年第2期1-9,共9页
第5代移动通信(5G)具有大带宽、低时延、大连接等特性,已被确立为铁路新一代专用移动通信系统,并成为实现智能铁路全面感知、泛在互联、融合处理的关键和基础。分析铁路5G-R系统主要特点及新技术、新场景应用带来的安全风险,研究构建涵... 第5代移动通信(5G)具有大带宽、低时延、大连接等特性,已被确立为铁路新一代专用移动通信系统,并成为实现智能铁路全面感知、泛在互联、融合处理的关键和基础。分析铁路5G-R系统主要特点及新技术、新场景应用带来的安全风险,研究构建涵盖5G-R系统安全、5G-R系统安全管控,以及产品开发安全、产业链安全、建设和运维安全的铁路5G-R系统安全总体框架,并重点针对5G-R系统安全和安全管控技术形成总体方案设计。其中,面向5G-R系统安全,从终端安全、接入网安全、核心网安全、网络切片安全、运维支撑安全、组网安全等方面提出5G-R系统关键安全能力方案;面向5G-R系统安全管控,从5G-R终端、5G-R应用2个方面提出增强安全管控方案。5G-R系统安全总体方案的提出,可为5G-R系统安全标准建立、相关产品研发和工程建设提供技术参考与指导。 展开更多
关键词 5G-R 系统安全 终端安全 网络安全 应用安全 安全管控
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基于非奇异终端滑模控制的5G-R高速铁路时间同步方法 认领 引用
2
作者 陈永 谢忱 +1 位作者 陶瑄 贾俊丽 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2026年第3期75-83,共9页
针对下一代5G-R无线通信环境下易受多普勒频移影响,导致主从时钟偏移估计不准确的问题,提出一种基于非奇异终端滑模控制的时间同步方法。通过分析多普勒频移对车地时间同步的影响,构建5G-R下主从时钟状态方程和系统动力学方程;设计一种... 针对下一代5G-R无线通信环境下易受多普勒频移影响,导致主从时钟偏移估计不准确的问题,提出一种基于非奇异终端滑模控制的时间同步方法。通过分析多普勒频移对车地时间同步的影响,构建5G-R下主从时钟状态方程和系统动力学方程;设计一种基于饱和函数改进的非奇异终端滑模控制器,消除高速铁路时间同步抖振问题,并通过非线性干扰观测器实现对多普勒频移影响下时钟误差的估计;将估计值前馈给控制器进行补偿,通过非奇异终端滑模控制器使列车从时钟逐步收敛至主时钟时间,从而完成5G-R下主从时钟的同步与误差补偿。试验结果表明,所提方法能够对多普勒频移造成的主从时钟同步误差进行有效估计补偿,较其他方法具有更好的稳定性和同步性能。 展开更多
关键词 时间同步 5G-R 非奇异终端滑模控制 干扰观测 饱和函数改进 多普勒频移时钟补偿
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5G-R集群调度通信系统数据库异地双活架构研究 认领 引用 被引量：1
3
作者 张炎 李辉 郭强亮 《中国铁路》 北大核心 2026年第2期17-24,共8页
数据同步作为铁路5G-R调度通信系统工程部署和设备容灾的基础,能够提升资源灵活调度能力,规避单点故障风险。为保障链路故障下调度通信业务的可靠性,针对异地部署数据同步技术展开研究。基于容灾备份技术与设备部署方案进行分析,提出异... 数据同步作为铁路5G-R调度通信系统工程部署和设备容灾的基础,能够提升资源灵活调度能力,规避单点故障风险。为保障链路故障下调度通信业务的可靠性,针对异地部署数据同步技术展开研究。基于容灾备份技术与设备部署方案进行分析,提出异地双活数据同步方案;设计相应的数据库异地双活系统架构,明确数据同步系统框架与通信方式;详细论述系统中采集模块、解析模块及数据同步管理模块的技术实现方案。该方案不仅满足调度通信对数据实时性与一致性的要求,还能有效抵御区域性故障,从而提升5G-R调度通信系统的整体可靠性。 展开更多
关键词 5G-R 数据同步 集群调度通信 数据库 容灾备份 异地双活
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面向铁路5G-R的SPN组网及业务承载方案研究 认领 引用 被引量：2
4
作者 高源 邱萍 +1 位作者 吴军 马一丹 《铁路通信信号工程技术》 2026年第1期59-65,共7页
基于铁路5G-R业务的应用场景和运营商规模商用的SPN创新承载技术;针对不同铁路线路场景,提出一种面向铁路5G-R的切片分组网(Slicing Packet Network,SPN)方案,结合差异化5G-R业务需求,提出针对性的小颗粒硬管道业务模型和三层虚拟专用网... 基于铁路5G-R业务的应用场景和运营商规模商用的SPN创新承载技术;针对不同铁路线路场景,提出一种面向铁路5G-R的切片分组网(Slicing Packet Network,SPN)方案,结合差异化5G-R业务需求,提出针对性的小颗粒硬管道业务模型和三层虚拟专用网络(Layer 3Virtual Private Network,L3VPN)到边缘的分组业务模型部署方案。该方案满足铁路行车控制类业务高可靠、高安全的硬隔离承载需求,同时满足5G-R大带宽的视频业务、数据业务灵活调度、智能运维、高可靠和持续大带宽演进诉求,为铁路5G-R的承载网络建设提供部署方案和应用建议。 展开更多
关键词 5G-R SPN 网络切片 通信承载网
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适配GSM-R和5G-R互联互通的移动闭塞列控系统车地通信方案 认领 引用
5
作者 陈谦 石座 +2 位作者 孙斌 丁建文 王诗妍 《中国铁路》 北大核心 2026年第5期60-67,共8页
面对青藏铁路无人化、沿线设备少维修与免维护的运维需求,在铁路移动通信系统更新换代背景下,研究适配GSM-R和5G-R的移动闭塞列控系统组网架构,提出使用双模模块的GPRS模式通道与GSM-R网络下的地面设备建立传输控制协议(TCP)连接,使用... 面对青藏铁路无人化、沿线设备少维修与免维护的运维需求,在铁路移动通信系统更新换代背景下,研究适配GSM-R和5G-R的移动闭塞列控系统组网架构,提出使用双模模块的GPRS模式通道与GSM-R网络下的地面设备建立传输控制协议(TCP)连接,使用双模模块的5G-R模式通道与5G-R网络下的地面设备建立TCP连接。针对建设前期双网共存阶段,研究车地安全通信结构和车地数据传输方式,分析列车行驶过程中5G-R线路向5G-R线路跨铁路局集团公司切换、5G-R线路向GSM-R线路切换及GSM-R线路向5G-R线路切换3种典型场景下的RBC切换流程。适配GSM-R和5G-R互联互通的移动闭塞列控系统车地传输方案,为青藏铁路新一代移动通信系统建设及列控系统发展提供研究经验和理论依据。 展开更多
关键词 移动闭塞列控系统 GSM-R 5G-R 互联互通 车地通信
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面向铁路5G-R宽带集群通信的漫游技术研究 认领 引用
6
作者 张炎 李辉 郭强亮 《中国铁路》 北大核心 2026年第5期68-77,共10页
随着铁路下一代移动通信技术的持续发展,宽带集群通信技术应用研究不断深入。列车长途运行过程中,跨路局切换和用户漫游成为常态。为保障铁路5G专网用户在漫游场景下的通信可靠性,亟须开展适配的调度通信技术研究。在用户漫游场景下,分... 随着铁路下一代移动通信技术的持续发展,宽带集群通信技术应用研究不断深入。列车长途运行过程中,跨路局切换和用户漫游成为常态。为保障铁路5G专网用户在漫游场景下的通信可靠性,亟须开展适配的调度通信技术研究。在用户漫游场景下,分析宽带集群通信系统所面临的挑战以及调度通信业务的需求;基于5G-R调度通信业务的实际需求,抽象建立用户跨路局漫游模型,并探讨漫游流程与性能评估方法。同时,详细阐述用户CSC漫游注册、SIP漫游注册、漫游用户单呼和组呼等业务的实现方法及信令流程。研究成果为5G-R宽带集群通信系统实现跨路局无缝漫游提供了理论依据与技术支撑,对推动铁路调度通信的智能化发展具有重要参考价值。 展开更多
关键词 铁路5G专网 5G-R 宽带集群通信 调度通信 用户漫游
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5G-R Core Network Cyber Security Assessment Method Based on Attack Graphs 认领 引用
7
作者 Dong Congtang Xu Hang +2 位作者 Sun Bin Ding Jianwen Wang Wei 《ZTE Communications》 2026年第2期93-102,共10页
With the rapid advancement of 5G network technology,cyber security threats are intensifying.The fifth-generation mobile communication for railways(5G-R),as a product of the deep integration of the railway industry wit... With the rapid advancement of 5G network technology,cyber security threats are intensifying.The fifth-generation mobile communication for railways(5G-R),as a product of the deep integration of the railway industry with 5G technology,plays a crucial role in ensuring the operational safety of railways.Cyber security assessment is one of the key components in safeguarding network security,and attack graphs are one of the mainstream models for cyber security assessment methods.This paper focuses on optimizing the method for assessing the security of the 5G-R core network based on attack graphs.By integrating the business security requirements of the 5G-R core network,this paper optimizes the parameters for the conventional vulnerability assessment methods and the influencing indicators of atomic attack success probability.It also constructs a formula for calculating the atomic attack success probability based on the fuzzy analytic hierarchy process(AHP).By setting up a simulated environment of the 5G-R core network within a network target field,this paper conducts the feasibility verification of the assessment method for 5G-R core cyber security.Comparative experiments with the conventional common vulnerability scoring system(CVSS)and methods used in existing literature prove the validity and superiority of the proposed model. 展开更多
关键词 5G-R cyber security attack graph AHP security assessments
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5G-R系统eSIM技术及运维方案研究 认领 引用 被引量：1
8
作者 屈毅 张卫军 《铁道通信信号》 2026年第5期52-61,共10页
针对GSM-R体制时代传统物理SIM卡存在的产品设计、设备性能、数据更新、运维管理等痛点,将嵌入式用户身份模块(eSIM)技术引入5G-R系统设备的SIM卡中,以实现远程配置、设备小型化和全生命周期管理等核心功能。在eSIM卡的建设方案方面,设... 针对GSM-R体制时代传统物理SIM卡存在的产品设计、设备性能、数据更新、运维管理等痛点,将嵌入式用户身份模块(eSIM)技术引入5G-R系统设备的SIM卡中,以实现远程配置、设备小型化和全生命周期管理等核心功能。在eSIM卡的建设方案方面,设计适合铁路场景的精简化eSIM架构,采用基于铁路专用根证书的方案进行平台与设备间的双向认证;在eS‑IM卡业务管理方面,设计出适配铁路现有维护体制的业务处理流程,解决现场设备换卡耗时问题;在eSIM卡运用管理方面,研究提取关键用户状态数据,将用户在线状态、使用模式,以及切换性能等数据运用于网络质量热力图生成、离线设备异常早期预警、漫游策略优化,以及辅助基站扩容决策等场景的技术方案;在eSIM卡寿命管理方面,研究车载设备严苛运行环境对eSIM卡可靠性的影响,构建eSIM卡寿命预测模型。提出的eSIM总体技术方案,以及业务管理、数据分析等方面的建议,可以满足铁路5G-R对高可靠、可维护和智能运维的核心要求,为5G-R建设提供技术参考。 展开更多
关键词 5G-R专网 嵌入式用户身份模块 技术架构 业务处理 状态数据 寿命预测
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面向铁路5G-R的SPN承载技术分析与应用研究 认领 引用 被引量：2
9
作者 蔡燕柳 《铁路计算机应用》 2026年第2期79-83,共5页
为支撑5G-R(5th Generation Mobile Communication Technology for Railway)建设,需构建具备高隔离、高可靠、可管可控特性的新一代承载网络。文章对比分析了切片分组网(SPN)、IP无线接入网(IPRAN)与光传送网(OTN)等3种主流承载技术,并... 为支撑5G-R(5th Generation Mobile Communication Technology for Railway)建设,需构建具备高隔离、高可靠、可管可控特性的新一代承载网络。文章对比分析了切片分组网(SPN)、IP无线接入网(IPRAN)与光传送网(OTN)等3种主流承载技术,并通过实验验证及性能测试,评估其在切片隔离性、传输时延、时间同步等方面的表现。研究表明,SPN技术深度融合时分复用与分组交换优势,支持从L1到L3的综合业务承载,具备硬隔离切片、超高精度同步、多业务融合承载等关键能力,能够有效满足铁路5G-R及既有通信业务的高安全、高可靠承载要求,具备良好推广前景。 展开更多
关键词 5G-R 切片分组网 承载网 网络切片 铁路通信
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铁路5G-R动态检测应用需求分析 认领 引用
10
作者 王婧 孟景辉 《中国铁路》 北大核心 2026年第2期36-42,共7页
5G-R系统为高速铁路提供高速率、高可靠、低时延的专用网络服务。为推进铁路基础设施智能运维中综合评价及预防维修,定期开展动态检测,建立5G-R网络动态检测综合评价体系具有重要意义。现阶段结合5G-R相关技术标准,详细分析5G-R系统承... 5G-R系统为高速铁路提供高速率、高可靠、低时延的专用网络服务。为推进铁路基础设施智能运维中综合评价及预防维修,定期开展动态检测,建立5G-R网络动态检测综合评价体系具有重要意义。现阶段结合5G-R相关技术标准,详细分析5G-R系统承载业务特征,基于我国铁路基础设施动态检测运营环境,提出5G-R动态检测系统应用总体架构,并提出场强覆盖及电磁环境、网络服务质量、业务服务质量各子系统功能需求及关键检测指标需求,可为后续构建5G-R网络动态检测评价体系提供理论依据,为智能运维提供理论支撑。 展开更多
关键词 5G-R 动态检测技术 业务场景 运维 需求分析 关键检测指标
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基于数字孪生的5G-R专网精准规划研究与验证 认领 引用 被引量：1
11
作者 王栋 毛凯 +1 位作者 徐峰 李杭 《中国铁路》 北大核心 2026年第2期25-35,共11页
随着铁路数字化与智能化转型进程加速,既有GSM-R系统因带宽受限、承载能力不足及产业链衰退,难以支撑CTCS-3级列控、车载视频监控等新型业务需求,亟需向可支持列车控制、调度通信与智能运维全场景融合承载的5G-R演进。然而,高铁专网场... 随着铁路数字化与智能化转型进程加速,既有GSM-R系统因带宽受限、承载能力不足及产业链衰退,难以支撑CTCS-3级列控、车载视频监控等新型业务需求,亟需向可支持列车控制、调度通信与智能运维全场景融合承载的5G-R演进。然而,高铁专网场景特殊,在高铁高速移动(200~400 km/h)背景下无线信号的多普勒频偏显著,加之客观测试制约因素多,存在测试有效性低、反复优化等问题,导致高铁专网网络优化周期长、效率低、成本高。提出基于数字孪生的5G-R专网精准规划方法,构建“铁路环境-铁塔站点-无线信道”的多维覆盖孪生模型,通过铁路环境孪生构建更高精度的无线信号传播模型,通过铁塔站点孪生保障更高精度的工程参数优化(方位角±3°、下倾角±1°),通过多维覆盖孪生预测与AI寻优实现网络优化生产工序可“事前”前置于网络规划环节,达成5G-R专网“即建设即商用”的覆盖增质提效目标,推动铁路通信从“静态规划”向“智能运维”跨越,为铁路数智化转型提供核心支撑。 展开更多
关键词 5G-R专网 数字孪生 环境站点孪生 无线信道孪生 覆盖孪生预测 工程参数寻优规划
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5G-R监测系统云化发展技术方案研究 认领 引用 被引量：1
12
作者 杨琪 王晓 +2 位作者 彭良勇 赵耀 张鹏博 《中国铁路》 北大核心 2026年第3期117-126,共10页
随着铁路数字化、智能化发展,5G-R已成为铁路通信领域的核心关键技术。针对5GR的接口监测、智能管控、网络数据管理及SIM卡与终端数据管理等新一代监测系统,提出实时数据分析、故障预警、故障定位及智能决策等功能。针对5G-R监测系统设... 随着铁路数字化、智能化发展,5G-R已成为铁路通信领域的核心关键技术。针对5GR的接口监测、智能管控、网络数据管理及SIM卡与终端数据管理等新一代监测系统,提出实时数据分析、故障预警、故障定位及智能决策等功能。针对5G-R监测系统设备种类多,接口复杂、多级部署的技术特点,为保障5G-R监测系统稳定、可靠运行,通过分析5G-R监测系统核心功能的部署模式,结合铁路通信云技术特征,提出5G-R监测系统云化发展的技术方案,构建层次清晰、高效协同的云化监测网络架构。结合5G-R工程规划实际需求,提出5G-R监测系统云化建设方案,为实现5G-R监测系统高效、安全、稳定部署打下坚实基础。 展开更多
关键词 铁路5G专网 5G-R 监测系统 系统云化 铁路通信云
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高速铁路5G-R网络切片自适应资源调度策略 认领 引用
13
作者 高云波 张琦芸 谢健骊 《通信学报》 EI CSCD 北大核心 2026年第6期287-300,共14页
针对5G-R/未来铁路移动通信系统(FRMCS)网络切片在业务异构、节点高速移动及激励缺失方面的资源调度挑战,提出一种融合分层联邦学习(HFL)、Stackelberg博弈与多任务近端策略优化(MT-PPO)的协同智能调度框架。首先构建三层HFL架构实现非... 针对5G-R/未来铁路移动通信系统(FRMCS)网络切片在业务异构、节点高速移动及激励缺失方面的资源调度挑战,提出一种融合分层联邦学习(HFL)、Stackelberg博弈与多任务近端策略优化(MT-PPO)的协同智能调度框架。首先构建三层HFL架构实现非独立同分布(Non-IID)数据高效处理与资源状态预测,其次通过双层动态博弈提升节点参与度与协同效率,最后MT-PPO算法融合二者输出完成差异化调度。仿真结果表明,所提框架在业务服务质量(QoS)、资源利用率及吞吐量等方面较现有基线方法具有较好的性能。 展开更多
关键词 5G铁路 未来铁路移动通信系统 网络切片 资源分配 多任务近端策略优化
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UIC FRMCS与中国铁路5G-R顶层标准融合策略研究 认领 引用
14
作者 姜博 张馨丹 高媛 《铁道通信信号》 2026年第5期62-71,共10页
在参与国际铁路联盟(UIC)未来铁路移动通信系统(FRMCS)项目研究中,我国铁路部门与UIC成立了铁路5G联合工作组,共同制定国际通用的铁路5G标准。针对当前第三代合作伙伴计划(3GPP)、国际铁路联盟、中国铁路在5G标准体系上的技术差异及发... 在参与国际铁路联盟(UIC)未来铁路移动通信系统(FRMCS)项目研究中,我国铁路部门与UIC成立了铁路5G联合工作组,共同制定国际通用的铁路5G标准。针对当前第三代合作伙伴计划(3GPP)、国际铁路联盟、中国铁路在5G标准体系上的技术差异及发展现状,提出基于FRMCS和5G-R标准融合构建国际通用铁路5G标准架构的基本思路,对比双方顶层标准的内容和完成情况,进一步提炼出包括功能需求规范(FRS)、系统需求规范(SRS)等可进行融合的技术标准。以UIC FRS,以及中国铁路5G-R业务和功能需求暂行规范为基础,最终提出国际通用的铁路5G FRS标准融合策略和具体方案。该方案可为有意愿部署铁路下一代移动通信系统的国家提供技术参考,助力全球铁路通信系统的互联互通。 展开更多
关键词 铁路移动通信 5G-R 未来铁路移动通信系统 国际铁路联盟 功能需求 系统需求
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铁路5G-R系统监测体系研究 认领 引用
15
作者 韩蕾 张卫军 《中国铁路》 北大核心 2026年第2期10-16,共7页
结合5G-R系统运营维护管理需求,分析建立5G-R系统监测体系的必要性。按照基础设备设施、网络运行、业务承载能力和环境4个方面,提出铁路5G-R系统监测体系。铁路5G-R系统监测体系的建立,对5G-R系统工程建设、运营维护阶段各监测系统的设... 结合5G-R系统运营维护管理需求,分析建立5G-R系统监测体系的必要性。按照基础设备设施、网络运行、业务承载能力和环境4个方面,提出铁路5G-R系统监测体系。铁路5G-R系统监测体系的建立,对5G-R系统工程建设、运营维护阶段各监测系统的设置和规划提供指导;能够满足5G-R智能运维对网络状态、故障预警、资源动态调整以及性能优化等的实时监测需求,为5G-R智能管控平台网络运行集中监控、运行态势智能感知等功能提供数据支撑,更好地承载CTCS-3级列控系统、调度命令及无线车次号校核、MCx等关键业务。 展开更多
关键词 5G-R 监测技术 信令监测 业务监测 智能运维
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基于5G-R的铁路隧道智能通信系统设计与覆盖优化研究 认领 引用
16
作者 贺金业 《数字通信世界》 2026年第3期31-33,共3页
本文基于5G-R技术提出了铁路隧道智能通信系统的设计方案,包括主要体系架构、信号连接、核心网络、边缘计算、智能调度、安全保障和用户交互。并且提出了覆盖优化的方法:隧道信道建模及仿真、盲区检测与补偿、波束赋形以及MIMO策略、动... 本文基于5G-R技术提出了铁路隧道智能通信系统的设计方案,包括主要体系架构、信号连接、核心网络、边缘计算、智能调度、安全保障和用户交互。并且提出了覆盖优化的方法:隧道信道建模及仿真、盲区检测与补偿、波束赋形以及MIMO策略、动态资源调度与负载均衡等技术,以实现更大的覆盖范围与智能化管理,为铁路信息化发展提供支持。 展开更多
关键词 5G-R 铁路隧道 智能通信系统 覆盖优化 边缘计算
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5G-R技术在铁路通信系统中的应用研究 认领 引用
17
作者 陆冰盈 《居业》 2026年第6期88-90,共3页
随着铁路运输向着高速化、智能化及数字化的发展趋势,传统的GSM-R在带宽、时延以及业务承载上已经无法适应新的铁路通信需求。5G-R是面向铁路行业而提出的专用移动通信系统,并基于5G技术,在超低时延、高可靠性和大连接方面有着天然的优... 随着铁路运输向着高速化、智能化及数字化的发展趋势,传统的GSM-R在带宽、时延以及业务承载上已经无法适应新的铁路通信需求。5G-R是面向铁路行业而提出的专用移动通信系统,并基于5G技术,在超低时延、高可靠性和大连接方面有着天然的优势。本文结合5GR技术特点和组网方式,介绍了其主要能力和相对于GSMR和LTE-R的优势,并归纳了5GR在车务运用、车载通信、设备监测和信息传输方面的应用模式,并针对覆盖、切换、干扰及系统兼容等工程难点提出优化策略,为智慧铁路建设提供参考。 展开更多
关键词 5G-R 铁路通信 列车控制 网络架构 智能铁路
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面向5G-R的智能节能策略研究 认领 引用
18
作者 韩云涛 田惠文 冯磊 《通讯世界》 2026年第7期35-37,共3页
针对5G铁路专用通信系统(5G for railways,5G-R)规模化部署后存在的基站高能耗问题,提出一套5G-R智能节能系统。该系统通过实时感知列车运行位置、速度信息,结合历史业务数据完成网络负载精准预测,动态调控基站工作模式与发射功率,实现... 针对5G铁路专用通信系统(5G for railways,5G-R)规模化部署后存在的基站高能耗问题,提出一套5G-R智能节能系统。该系统通过实时感知列车运行位置、速度信息,结合历史业务数据完成网络负载精准预测,动态调控基站工作模式与发射功率,实现网络资源按需适配。仿真结果表明,5G-R智能节能系统可在保障铁路通信服务质量与切换稳定性的前提下,显著降低铁路沿线、车站典型场景的基站能耗,有效解决传统固定节能策略适配性差、能耗冗余的问题,为5G-R绿色低碳运维提供了可靠的技术支撑。 展开更多
关键词 5G-R 基站能耗 智能节能 铁路通信
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基于5G-R的下一代铁路移动通信系统架构与性能研究 认领 引用
19
作者 王哲海 《中国宽带》 2026年第4期31-33,共3页
本文聚焦于基于5G-R的下一代铁路移动通信系统,深入探讨其性能特点与系统架构,通过分析铁路行业特殊需求,以及5G-R系统架构的组成与各部分功能来阐述其设计原理,同时从网络覆盖、组网技术、业务特性、设备冗余、网络性能等众多维度剖析... 本文聚焦于基于5G-R的下一代铁路移动通信系统,深入探讨其性能特点与系统架构,通过分析铁路行业特殊需求,以及5G-R系统架构的组成与各部分功能来阐述其设计原理,同时从网络覆盖、组网技术、业务特性、设备冗余、网络性能等众多维度剖析其性能优势,探讨其遇到的挑战与未来发展趋向,为5G-R在铁路领域的广泛运用给予理论支撑。 展开更多
关键词 5G-R 铁路移动通信 系统架构 性能研究
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青藏铁路5G-R网络覆盖研究 认领 引用
20
作者 陈谦 赵陈锋 +2 位作者 康宁洁 左莹 柴文宇 《铁道通信信号》 2026年第7期21-28,共8页
当前我国铁路移动通信专网正处在由铁路综合数字移动通信系统(GSM-R)向铁路5G专用移动通信(5G-R)过渡的阶段,由于网络频段、无线信号调制及编码方式等方面的变化,5G-R网络的传播特性及网络能力与GSM-R有很大差异。5G-R网络在既有铁塔间... 当前我国铁路移动通信专网正处在由铁路综合数字移动通信系统(GSM-R)向铁路5G专用移动通信(5G-R)过渡的阶段,由于网络频段、无线信号调制及编码方式等方面的变化,5G-R网络的传播特性及网络能力与GSM-R有很大差异。5G-R网络在既有铁塔间距、既有天线挂高条件下能否满足业务需求,成为亟待验证的课题。从青藏铁路实际应用出发,研究青藏铁路的业务需求、5G-R无线信道传播模型、5G-R链路预算和容量预算方法,通过仿真和计算确定在既有站址资源条件下5G-R网络的覆盖强度、边缘吞吐量等指标,评估网络指标对青藏铁路业务需求的满足程度。验证结果表明:在青藏铁路典型场景和6 km以内站距条件下,5G-R网络基本可以满足覆盖强度和最低边缘吞吐量需求;对于基站间距超过6 km,或位于山区、城镇环境的区段,需通过增加射频拉远单元(RRU)站点等方式加强覆盖。研究成果对青藏铁路及其他普速铁路5G-R建设具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 青藏铁路 铁路5G专用移动通信 覆盖强度 边缘吞吐量 基站间距
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