基于计算流体力学-离散元耦合方法(computational fluid dynamics-discrete element method,CFD-DEM),运用STAR-CCM+软件,对船舶在浮冰区航行过程中的冰阻力特性与破冰机理开展了系统的数值模拟分析。为保证模拟结果的数值可靠性,首先...基于计算流体力学-离散元耦合方法(computational fluid dynamics-discrete element method,CFD-DEM),运用STAR-CCM+软件,对船舶在浮冰区航行过程中的冰阻力特性与破冰机理开展了系统的数值模拟分析。为保证模拟结果的数值可靠性,首先完成了网格收敛性验证,并通过多尺度网格加密及敏感性分析,确定了兼顾计算效率与模拟精度的最优数值模型。研究重点考察了船舶航速与浮冰厚度两个关键参数对冰阻力的非线性影响规律,揭示了船-冰相互作用中冰阻力变化与破碎能量耗散的内在机制。进一步从应力波传播、断裂模式、动能转化等角度,对不同工况下浮冰的破碎程度、裂纹扩展路径及碎冰堆积形态进行了定量评估与定性分析。该研究深化了对船-冰-水多相耦合动力学行为的理解,并为极地船舶冰区航行性能优化与抗冰结构设计提供了可靠的数值分析方法与工程参考。展开更多
絮团分形结构特征对絮团沉降和压密脱水行为有着重要的影响,目前传统实验方法难以精确解析微观絮凝过程。为了克服这一局限性难题,基于计算流体力学-离散元法(Computational Fluid Dynamic-Discrete Element Method,CFD-DEM)耦合,在实...絮团分形结构特征对絮团沉降和压密脱水行为有着重要的影响,目前传统实验方法难以精确解析微观絮凝过程。为了克服这一局限性难题,基于计算流体力学-离散元法(Computational Fluid Dynamic-Discrete Element Method,CFD-DEM)耦合,在实验验证基础上建立了絮团分形成长数值模型。应用所建立的数值模型,对实验型絮凝搅拌器典型区域内微细矿物颗粒絮凝行为进行了数值模拟研究。通过考察不同搅拌转速条件下颗粒配位数统计量、絮团的空隙率、絮团的有效密度等重要参数,揭示絮团的分形成长演变规律、运动变化规律以及沉降机制。结果表明:固定搅拌转速下且颗粒配位数小于3时,颗粒配位数和搅拌转速总体呈正相关性;颗粒配位数大于5时,颗粒配位数和搅拌转速呈负相关性;在研究搅拌转速范围内(250~450 r/min),絮团平均粒径随搅拌转速增加而降低,空隙率随絮团中子颗粒数的增加而增加,而有效密度与絮团等效直径呈幂减函数关系。研究结果不仅为深入理解絮团分形成长机制以及过程调控提供理论依据,同时对絮凝工艺过程强化提供技术指导。展开更多
摘要基于计算流体力学-离散元耦合方法(computational fluid dynamics-discrete element method,CFD-DEM),运用STAR-CCM+软件,对船舶在浮冰区航行过程中的冰阻力特性与破冰机理开展了系统的数值模拟分析。为保证模拟结果的数值可靠性,首先完成了网格收敛性验证,并通过多尺度网格加密及敏感性分析,确定了兼顾计算效率与模拟精度的最优数值模型。研究重点考察了船舶航速与浮冰厚度两个关键参数对冰阻力的非线性影响规律,揭示了船-冰相互作用中冰阻力变化与破碎能量耗散的内在机制。进一步从应力波传播、断裂模式、动能转化等角度,对不同工况下浮冰的破碎程度、裂纹扩展路径及碎冰堆积形态进行了定量评估与定性分析。该研究深化了对船-冰-水多相耦合动力学行为的理解,并为极地船舶冰区航行性能优化与抗冰结构设计提供了可靠的数值分析方法与工程参考。