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基于TM-HFACS-FRAM的管制运行不安全事件致因分析 认领 引用
1
作者 李一可 张洪海 +1 位作者 石宗北 李雯清 《中国安全科学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2026年第4期38-48,共11页
为提升民航空中交通管制(ATC)运行安全风险识别的系统性与客观性,挖掘管制运行不安全事件致因及其相互作用关系,提出一种融合文本挖掘(TM)、人因分析与分类系统(HFACS)方法以及功能共振分析法(FRAM)的管制运行不安全事件致因分析方法。... 为提升民航空中交通管制(ATC)运行安全风险识别的系统性与客观性,挖掘管制运行不安全事件致因及其相互作用关系,提出一种融合文本挖掘(TM)、人因分析与分类系统(HFACS)方法以及功能共振分析法(FRAM)的管制运行不安全事件致因分析方法。首先,采用TM技术,从不安全事件报告进行文本处理,并通过词频-逆文档频率(TF-IDF)方法中提取与民航管制运行风险相关的高频关键词;其次,对关键词进行语义归属,基于民航管制运行工作特征,构建改进的管制运行HFACS多层级架构,并确定对应的风险因子;然后,引入FRAM分析管制运行系统中各个功能模块之间的相互依赖关系,揭示管制运行复杂系统中交互作用对事件发生的潜在影响;最后,面向2起管制运行不安全事件开展研究,分析其风险致因。结果表明:所提方法能有效挖掘多源致因之间的相互关系,识别多层风险致因因子,验证了该方法在多源数据处理、复杂致因结构挖掘中的有效性与科学性。 展开更多
关键词 文本挖掘(TM) 人因分析与分类系统(HFACS) 功能共振分析法(FRAM) 管制运行 不安全事件 致因分析
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基于FRAM-BN的施工安全突发事件应急管理能力评价 认领 引用 被引量：1
2
作者 李知键 佘健俊 +2 位作者 路聪 郭子豪 周逸伦 《中国安全科学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2026年第2期199-208,共10页
为科学评估并提升建筑企业对突发安全事件的应急管理能力,针对既有静态评估难以刻画功能耦合且易受主观赋权影响的问题,提出一种融合定性分析与定量评估的综合模型。首先,基于应急管理全过程均衡理论,从准备与预防、监测与预警、响应与... 为科学评估并提升建筑企业对突发安全事件的应急管理能力,针对既有静态评估难以刻画功能耦合且易受主观赋权影响的问题,提出一种融合定性分析与定量评估的综合模型。首先,基于应急管理全过程均衡理论,从准备与预防、监测与预警、响应与处置、恢复与学习4个阶段,结合轨迹交叉理论与突变理论,提炼12个二级指标,建立完整的评价指标体系;其次,采用功能共振分析法(FRAM)识别各指标关键功能与耦合路径,结合改进K-shell算法与贝叶斯网络(BN)建立应评估模型;最后,在实际工程案例中进行应用,并通过专家复核与情景模拟验证其有效性。结果表明:所选建筑企业综合应急管理能力为81.682%,其应急机制能够有效响应并处置各类施工安全突发事件。其中,恢复与学习能力表现最佳(90.855%),而监测与预警能力相对薄弱(76.616%)。敏感性结果显示,专业队伍建设F3与现场指挥决策F7对综合能力贡献较为显著。 展开更多
关键词 功能共振分析法(FRAM) 贝叶斯网络(BN) 施工安全 突发事件 应急管理能力评价 改进K-shell算法
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基于半定量FRAM的动火作业安全职责分析 认领 引用
3
作者 李爽露 谭钦文 +2 位作者 刘娟 殷洁 何丽莎 《工业安全与环保》 2026年第1期51-57,共7页
为解决动火作业过程中多岗位安全职责交互关系不清及系统耦合变异的问题,引入功能共振分析方法(FRAM),构建动火作业安全职责功能网络模型,厘清六方人员安全职责交互关系,赋予功能输出要素时间、精度属性,定量计算整体、单元的输出可变... 为解决动火作业过程中多岗位安全职责交互关系不清及系统耦合变异的问题,引入功能共振分析方法(FRAM),构建动火作业安全职责功能网络模型,厘清六方人员安全职责交互关系,赋予功能输出要素时间、精度属性,定量计算整体、单元的输出可变性影响,通过链路及节点分析,揭示系统内部各功能单元间相互作用机制。结果表明,动火作业安全职责系统全局变异性数值高达1309,属于高变异性,动火作业系统运转失效主要受8类关键因素影响;上游功能单元(F3动火分析人)输出变异性最大,影响数值为240,下游功能单元屏障(F6动火人)输入变异性最大,影响数值为199,分别对上下游关键单元设置严格落实作业审批制度等屏障措施。 展开更多
关键词 动火作业 岗位职责 功能共振分析方法(FRAM) 失效链接 耦合变异性
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基于风险熵-FRAM的重装空投事故风险演化分析 认领 引用
4
作者 田文杰 徐吉辉 +1 位作者 马楚涵 张婧 《电光与控制》 CSCD 北大核心 2026年第2期103-108,共6页
针对重装空投中载重大、操控难、易绕伞等风险,以任务保障过程为对象,基于风险熵和功能共振事故模型(FRAM)开展风险演化分析。首先,基于FRAM建立重装空投事故任务功能失效网络;其次,针对FRAM无法进行定量分析的问题,引入Z-number方法表... 针对重装空投中载重大、操控难、易绕伞等风险,以任务保障过程为对象,基于风险熵和功能共振事故模型(FRAM)开展风险演化分析。首先,基于FRAM建立重装空投事故任务功能失效网络;其次,针对FRAM无法进行定量分析的问题,引入Z-number方法表征网络风险传递的不确定性,使用风险熵计算事故演化的关键风险路径;最后,选取案例开展模型验证,分析结果表明该方法能够准确找到关键风险路径,制定针对性防控措施,为重装空投风险防控提供参考。 展开更多
关键词 重装空投 风险演化 功能共振事故模型 Z-number 风险熵
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基于FRAM-PLTS扫地机器人-取暖器火灾事故分析 认领 引用
5
作者 黄国忠 左志勇 +2 位作者 邓青 陈寒熙格 曹正凯 《中国安全科学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2025年第12期180-186,共7页
针对智能家电产品安全风险问题,以某地2起扫地机器人-取暖器火灾事故为研究对象,采用基于功能共振分析法(FRAM)和概率语言术语集(PLTS)的集成方法,开展系统性的风险分析。运用FRAM分析事故,得到包括导航模块、避障传感器模块、运动控制... 针对智能家电产品安全风险问题,以某地2起扫地机器人-取暖器火灾事故为研究对象,采用基于功能共振分析法(FRAM)和概率语言术语集(PLTS)的集成方法,开展系统性的风险分析。运用FRAM分析事故,得到包括导航模块、避障传感器模块、运动控制模块等在内的9大核心功能模块;通过引入PLTS量化确定功能模块输入端、输出端主要表型,确定扫地机器人-取暖器致灾系统中导致事故的4个功能共振模块。研究结果表明:传感器精度不足和用户未执行“人走断电”等是事故的主要原因;屏障体系包括物理屏障、功能屏障、无形屏障和象征屏障。 展开更多
关键词 扫地机器人 取暖器 功能共振分析法(FRAM) 概率语言术语集(PLTS) 火灾事故 屏障体系
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基于FRAM-模糊CREAM的危化品实验人因安全量化分析 认领 引用
6
作者 张人友 施梦洁 +3 位作者 李冉 刘亭 张洁 陈梓恺 《实验技术与管理》 CAS 北大核心 2025年第11期250-256,共7页
量化实验事故的人因安全水平是预防危险化学品实验事故的关键。该文基于功能共振分析法(functional resonance analysis method,FRAM),融合模糊的认知可靠性和失误分析法(cognitive reliability and error analysis method,CREAM)、人... 量化实验事故的人因安全水平是预防危险化学品实验事故的关键。该文基于功能共振分析法(functional resonance analysis method,FRAM),融合模糊的认知可靠性和失误分析法(cognitive reliability and error analysis method,CREAM)、人因可靠性分析法、贝叶斯网络,以概率的方式揭示危险化学品实验中的人因安全水平。研究首先依托实验任务人因FRAM模型,系统识别关键功能及其耦合关系;其次,运用模糊CREAM方法量化模型中各环节的人因可靠性;最后,通过贝叶斯网络表述FRAM模型并吸收各环节的人因可靠性水平,实现对系统整体人因安全的概率量化。研究表明,该方法可量化分析危险化学品实验中的人为因素,同时赋予FRAM方法以概率量化分析功能。 展开更多
关键词 危险化学品实验 人因安全量化 FRAM 模糊CREAM
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基于SCM和AHP改进的FRAM对煤矿带式输送机伤人事故的致因研究 认领 引用 被引量：1
7
作者 许馨会 李重情 《煤炭技术》 CAS 2025年第7期244-248,共5页
为了系统地分析煤矿生产过程中的带式输送机伤人事故致因,运用SCM和AHP改进的FRAM对淮河能源控股集团煤业公司2010—2023年发生的17起带式输送机伤人事故进行研究。先运用FRAM对带式输送机伤人事故进行路径演化,再用SCM描述FRAM系统的... 为了系统地分析煤矿生产过程中的带式输送机伤人事故致因,运用SCM和AHP改进的FRAM对淮河能源控股集团煤业公司2010—2023年发生的17起带式输送机伤人事故进行研究。先运用FRAM对带式输送机伤人事故进行路径演化,再用SCM描述FRAM系统的潜在变化性,即从带式输送机、人员、工作环境、组织管理4方面来构建出失效路径中关键子系统F2、F4、F5的致因模型,共31项致因因素,最后用AHP对F2、F4、F5子系统和31项致因因素进行权重排序,来识别突出的事故路径和重要致因因素,确定管控重点。结果表明:F5子系统和人员是煤矿带式输送机伤人事故的关键;突出的失效路径有2条,分别是F2→F5→F6→F7和F4→F5→F6→F7;重要的致因因素分别是“人员在设备运行期间违章清理”、“人员在检修更换零件时安全意识不足”、“维护不当”、“交接班时检查不细”、“员工素质低”。通过系统地研究煤矿带式输送机伤人事故,为管控煤矿开采过程中带式输送机事故提供支持。 展开更多
关键词 煤矿带式输送机伤人事故 事故致因 FRAM SCM AHP
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基于改进FRAM的地铁OCC行车调度模型研究 认领 引用
8
作者 张守斌 《轨道交通装备与技术》 2025年第3期38-41,54,共4页
为减少设备故障、人为失误等突发事件,避免行车延误,文章研究了基于改进FRAM(Functional Resonance Analysis Method,常规功能共振分析)的地铁OCC(Operating Control Center,运行控制中心)行车调度模型。首先,改进FRAM,分析地铁OCC行车... 为减少设备故障、人为失误等突发事件,避免行车延误,文章研究了基于改进FRAM(Functional Resonance Analysis Method,常规功能共振分析)的地铁OCC(Operating Control Center,运行控制中心)行车调度模型。首先,改进FRAM,分析地铁OCC行车延误风险,得到整体延误风险的量化值;其次,以地铁到发时刻偏差最小为目标,明确延误风险最小化的约束条件;最后,构建地铁OCC行车调度模型。试验结果表明:在构建模型调度下,最高运行速度可达98.2 km/h,地铁行车运行时间与规定准点时间之间误差仅1.69 s,地铁OCC行车调度效果好,验证了该模型可以满足地铁行车的高效率运行调度要求。 展开更多
关键词 改进FRAM 地铁 OCC 行车调度 调度模型
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基于FRAM的铁路危险品运输事故演化机制研究 认领 引用 被引量：22
9
作者 张玥 帅斌 +3 位作者 黄文成 张锐 雷渝 许旻昊 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第2期171-176,共6页
为预防铁路危险品运输事故,基于功能共振分析法(FRAM)分析铁路危险品运输系统风险-事故演化机制,进而研究对应控制方法。在建立铁路危险品运输系统风险-事故演化层级网络的基础上,将影响FRAM中输入、前提等属性的风险因素分为人、设施... 为预防铁路危险品运输事故,基于功能共振分析法(FRAM)分析铁路危险品运输系统风险-事故演化机制,进而研究对应控制方法。在建立铁路危险品运输系统风险-事故演化层级网络的基础上,将影响FRAM中输入、前提等属性的风险因素分为人、设施设备、货物、环境和管理5大类;以华东某站氰化钠泄漏事故为例进行研究,结果表明:匿报危险品种类、违规包装和检查人员失职3个功能模块导致各自功能模块内部变化,并引起功能模块的不正常振荡,通过非线性、动态性耦合作用和功能连接传递,使功能模块间发生非线性耦合共振,导致运输危险品与卸载危险品2个模块之间的连接断裂并超越系统风险-事故临界阈值,宏观层级结构发生阶跃式突变,最终导致事故。 展开更多
关键词 铁路运输 危险品 风险-事故演化机制 演化层级网络 功能共振分析法(FRAM)
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Tropos-FRAM法在道路客运事故分析中的应用 认领 引用 被引量：12
10
作者 尹德志 帅斌 +3 位作者 黄文成 张玥 张锐 左博睿 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第8期151-157,共7页
为深入探究道路旅客运输事故致因,预防事故发生,运用功能共振分析法(FRAM)中的功能模块替换Tropos目标风险框架中的任务节点,提出Tropos-FRAM事故分析方法;采用该方法构建Tropos-FRAM失效功能—事件网络,并分析事故,根据分析结果建立Tro... 为深入探究道路旅客运输事故致因,预防事故发生,运用功能共振分析法(FRAM)中的功能模块替换Tropos目标风险框架中的任务节点,提出Tropos-FRAM事故分析方法;采用该方法构建Tropos-FRAM失效功能—事件网络,并分析事故,根据分析结果建立Tropos处理层;以"8·10"特别重大道路交通事故实例验证该方法。结果表明:Tropos-FRAM能弥补原有FRAM模型的不足,从源头深入探究参与者功能模块失效、功能连接失效原因,从而提出更有效的事故预防方法。 展开更多
关键词 Tropos目标风险框架 功能共振分析法(FRAM) 道路客运事故 事故分析 事故预防
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基于改进FRAM模型的煤矿重大事故致因分析 认领 引用 被引量：18
11
作者 乔万冠 李新春 刘全龙 《煤矿安全》 CAS 北大核心 2019年第2期249-252,256,共4页
为提高煤矿重大事故致因分析的准确性,通过利用STEP模型对现有的FRAM系统理论模型进行改进来对煤矿重大事故进行致因分析。结果表明,改进后FRAM模型共发现6处导致案例事故发生的关键失效链接,包括下达生产任务和安全生产之间失效连接,... 为提高煤矿重大事故致因分析的准确性,通过利用STEP模型对现有的FRAM系统理论模型进行改进来对煤矿重大事故进行致因分析。结果表明,改进后FRAM模型共发现6处导致案例事故发生的关键失效链接,包括下达生产任务和安全生产之间失效连接,维修设备和通风、瓦斯监测之间失效连接等。最后,根据失效连接制定相对应屏障措施来保证对重大事故的控制。 展开更多
关键词 煤矿重大事故 事故致因模型 改进FRAM模型 事故分析 系统理论
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基于半定量的FRAM道路危险品运输事故分析方法研究 认领 引用 被引量：9
12
作者 雷渝 帅斌 +1 位作者 米荣伟 黄文成 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2021年第8期29-35,共7页
为弥补事故分析法在道路危险品运输事故致因研究方面的缺失,解决传统事故分析方法分析结果不全面、防控措施不具体且针对性较差的问题,引入半定量功能共振事故模型(FRAM),通过定量化功能上下游耦合变异性,阐述事故发生机理同时,找到系... 为弥补事故分析法在道路危险品运输事故致因研究方面的缺失,解决传统事故分析方法分析结果不全面、防控措施不具体且针对性较差的问题,引入半定量功能共振事故模型(FRAM),通过定量化功能上下游耦合变异性,阐述事故发生机理同时,找到系统关键功能和关键链路,制定防控措施重点监控。结果表明:基于半定量的FRAM道路危险品运输事故分析方法能够更快、更准确地找出事故发生的关键功能和关键链路,制定针对性防控措施,有效提高道路危险品运输系统安全性。研究结果可为道路事故分析提供参考。 展开更多
关键词 道路危险品运输 半定量 功能共振事故模型(FRAM) 耦合变异性 关键功能
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基于FRAM-AHP法的公务航空飞行事故分析 认领 引用 被引量：20
13
作者 高扬 徐佳迪 +1 位作者 武文涛 王岳 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第3期754-760,共7页
为了有效分析公务航空飞行事故的主要原因,利用改进后的功能共振事故模型(FRAM)对公务航空飞行事故进行系统和量化分析。建立了功能共振事故模型,通过层次分析法(AHP)对功能模块上游功能输出和下游功能输入端的表型进行量化分析,根据权... 为了有效分析公务航空飞行事故的主要原因,利用改进后的功能共振事故模型(FRAM)对公务航空飞行事故进行系统和量化分析。建立了功能共振事故模型,通过层次分析法(AHP)对功能模块上游功能输出和下游功能输入端的表型进行量化分析,根据权重来识别上下游主要的表型,从而找到功能模块间的失效连接,确定事故主要原因。利用该模型对某公务航空飞行事故进行分析,确定了导致事故的主要原因为公务机场保障能力不足、机组疏忽大意、飞行部教学训练大纲缺失、飞行部QAR译码能力不足、机务航前检查不足、机组起飞决策不当等。研究表明,FRAM-AHP法可以为公务航空飞行事故进一步分析提供技术支持。 展开更多
关键词 安全系统工程 飞行安全 事故分析 功能共振事故模型(FRAM) 层次分析法(AHP)
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基于模糊推理的FRAM事故定量分析方法研究 认领 引用 被引量：12
14
作者 左博睿 帅斌 黄文成 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2020年第7期11-17,共7页
为有效克服FRAM事故分析中无法进行定量分析的缺陷,提出结合模糊推理技术的Fuzzy-FRAM模型。此改进模型基于FRAM识别系统运行状态;依据功能输出要素的时间/精度属性利用Matlab构建2阶模糊推理系统量化功能输出质量;根据通用性能条件(CPC... 为有效克服FRAM事故分析中无法进行定量分析的缺陷,提出结合模糊推理技术的Fuzzy-FRAM模型。此改进模型基于FRAM识别系统运行状态;依据功能输出要素的时间/精度属性利用Matlab构建2阶模糊推理系统量化功能输出质量;根据通用性能条件(CPC)及功能输入耦合端口构建功能评价体系,针对评价体系中存在的不确定性信息融合及建模问题,采用模糊证据推理技术,通过模糊信度结构建立、数据处理、信息融合测度后获得功能的风险指数;以既有铁路危险品运输事故为例,验证方法的可行性。结果表明:Fuzzy-FRAM模型的评估结果较为精确,是FRAM分析方法的有效补充。 展开更多
关键词 事故分析 FRAM 模糊推理 风险量化评估 危险品运输
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Recent satellite-derived sea ice volume flux through the Fram Strait: 2011–2015 认领 引用 被引量：6
15
作者 BI Haibo WANG Yunhe +6 位作者 ZHANG Wenfeng ZHANG Zehua LIANG Yu ZHANG Yi HU Wenmin FU Min HUANG Haijun 《Acta Oceanologica Sinica》 SCIE CAS CSCD 2018年第9期107-115,共9页
The Fram Strait（FS） is the primary region of sea ice export from the Arctic Ocean and thus plays an important role in regulating the amount of sea ice and fresh water entering the North Atlantic seas. A 5 a（2011–2... The Fram Strait（FS） is the primary region of sea ice export from the Arctic Ocean and thus plays an important role in regulating the amount of sea ice and fresh water entering the North Atlantic seas. A 5 a（2011–2015） sea ice thickness record retrieved from Cryo Sat-2 observations is used to derive a sea ice volume flux via the FS. Over this period, a mean winter accumulative volume flux（WAVF） based on sea ice drift data derived from passivemicrowave measurements, which are provided by the National Snow and Ice Data Center（NSIDC） and the Institut Francais de Recherche pour d＇Exploitation de la Mer（IFREMER）, amounts to 1 029 km^3（NSIDC） and1 463 km^3（IFREMER）, respectively. For this period, a mean monthly volume flux（area flux） difference between the estimates derived from the NSIDC and IFREMER drift data is –62 km^3 per month（–18×10~6 km^2 per month）.Analysis reveals that this negative bias is mainly attributable to faster IFREMER drift speeds in comparison with slower NSIDC drift data. NSIDC-based sea ice volume flux estimates are compared with the results from the University of Bremen（UB）, and the two products agree relatively well with a mean monthly bias of（5.7±45.9） km^3 per month for the period from January 2011 to August 2013. IFREMER-based volume flux is also in good agreement with previous results of the 1990 s. Compared with P1（1990/1991–1993/1994） and P2（2003/2004–2007/2008）, the WAVF estimates indicate a decline of more than 600 km^3 in P3（2011/2012–2014/2015）. Over the three periods, the variability and the decline in the sea ice volume flux are mainly attributable to sea ice motion changes, and second to sea ice thickness changes, and the least to sea ice concentration variations. 展开更多
关键词 sea ice volume flux Fram Strait Cryo Sat-2
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采用改进FRAM模型方法的管道爆裂事故分析 认领 引用 被引量：5
16
作者 栗婧 柳慧妍 +2 位作者 宫梓超 秦永莹 蔡忠杰 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期1460-1468,共9页
近年来,主蒸汽管道爆管事故频发,为了找出管道爆裂事故的致因路径,有效预防和控制此类事故发生,以某重大蒸汽管道裂爆事故为例,采用时间和事件序列图(Sequentially Timed Events Plotting,STEP)技术和蒙特卡罗模拟方法对功能共振分析法(... 近年来,主蒸汽管道爆管事故频发,为了找出管道爆裂事故的致因路径,有效预防和控制此类事故发生,以某重大蒸汽管道裂爆事故为例,采用时间和事件序列图(Sequentially Timed Events Plotting,STEP)技术和蒙特卡罗模拟方法对功能共振分析法(Functional Resonance Analysis Method,FRAM)进行改进,进行事故致因分析并建立屏障措施。结果表明,改进后的FRAM模型可以全面识别功能信息并且定量确定FRAM模型中各功能的变化及耦合关系,减少功能性能变化及潜在耦合变化分析的主观性,找出系统发生共振的功能及失效连接。最后,根据失效连接制定相应屏障措施来预防此类事故的发生。 展开更多
关键词 安全工程 管道爆裂事故 功能共振分析法(FRAM) 事故分析 失效连接
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基于FRAM的煤矿生产系统应用 认领 引用 被引量：4
17
作者 郭进平 马卓远 +1 位作者 孙寅峰 韩欣亚 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第6期73-79,共7页
针对煤矿生产系统中因人、组织和技术交互影响所造成的系统复杂性增加,导致传统线性分析方法难以解决复杂系统问题,提出一种定量化的功能共振分析方法(FRAM)。首先改进FRAM方法,通过事故调查报告数据统计结果确定功能可变性概率,采用Apr... 针对煤矿生产系统中因人、组织和技术交互影响所造成的系统复杂性增加,导致传统线性分析方法难以解决复杂系统问题,提出一种定量化的功能共振分析方法(FRAM)。首先改进FRAM方法,通过事故调查报告数据统计结果确定功能可变性概率,采用Apriori算法挖掘数据间的潜在关系,以此达到量化系统可变性的目的;然后以煤矿生产系统为研究背景,通过分析96起重、特大煤矿事故的调查报告和煤矿生产特点,建立具有14个功能的煤矿生产FRAM模型;最后采用改进的FRAM方法,找出煤矿生产系统功能模块间的非线性耦合共振链条及其事故演化路径。研究结果表明:企业生产前的安全检查落实不到位对系统造成恶劣影响;场景性能条件越差,越易造成更多的关键耦合,导致共振现象产生。 展开更多
关键词 煤矿生产系统 功能共振分析方法(FRAM) 安全管理 复杂社会技术系统 关联规则
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基于改进FRAM的民机系统安全性分析 认领 引用 被引量：15
18
作者 李耀华 巩子瑜 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第12期303-313,共11页
民机安全性分析的重要内容之一是系统运行过程分析,现有的运营安全性分析模型大多没有综合考虑人、飞机、运行环境等各类影响安全性的因素。本文综合考虑系统安全性分析功能间的时间、控制、资源、前提等影响,更加细致地分析影响系统安... 民机安全性分析的重要内容之一是系统运行过程分析,现有的运营安全性分析模型大多没有综合考虑人、飞机、运行环境等各类影响安全性的因素。本文综合考虑系统安全性分析功能间的时间、控制、资源、前提等影响,更加细致地分析影响系统安全运行的因素,建立了全面且规范化定量化安全性分析模型。运用功能可变性描述规则(RFV)、层次分析法(AHP)对功能共振分析法(FRAM)进行改进,建立民机系统安全性综合分析模型。使用模型还原143号班机安全运行所需条件,分析得出应重点防范的耦合变异与功能失效,且扩展了原事故调查报告结论,表明了该模型的可行性,提出的理论模型可为航空公司在运营系统安全性方面提供理论参考和技术支持。 展开更多
关键词 安全性分析 功能共振分析法(FRAM) 功能可变性描述规则(RFV) 层次分析法(AHP) 民机系统
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基于N-K-FRAM的空中交通运行安全风险耦合机制 认领 引用 被引量：3
19
作者 李一可 张洪海 +1 位作者 石宗北 周锦伦 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第5期175-185,共11页
为探究空中交通运行安全风险耦合演化特征,厘清基于N-K模型与功能共振分析方法(FRAM)相结合的空中交通运行系统耦合变异形成机制,首先,收集不安全事件文本数据,归纳事件中的风险因素并归类,得到其历史发生频率以及风险因素之间的耦合关... 为探究空中交通运行安全风险耦合演化特征,厘清基于N-K模型与功能共振分析方法(FRAM)相结合的空中交通运行系统耦合变异形成机制,首先,收集不安全事件文本数据,归纳事件中的风险因素并归类,得到其历史发生频率以及风险因素之间的耦合关系;其次,利用N-K模型求解运行风险因素间的耦合度值;然后,结合输出时间与精度,定量评估FRAM功能模块的可变性,分析空中交通运行安全风险耦合机制;最后,分别以区域导航(RNAV)进近不安全事件与偏离航路不安全事件为例,分析其安全风险。结果表明:基于N-K-FRAM的风险耦合机制能够合理有效地定量计算功能模块间的变异性,弱化了传统分析方法对主观意识的依赖性,分析结果更为客观科学。 展开更多
关键词 空中交通运行 安全风险耦合 N-K模型 功能共振分析方法(FRAM) 不安全事件
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飞秒脉冲激光辐照FRAM诱发的毁伤效应及热演化 认领 引用 被引量：3
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作者 乔相信 成艺光 +1 位作者 唐恩凌 韩雅菲 《发光学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第6期815-825,共11页
空间高能粒子辐照航天器电子器件诱发的毁伤和热演化特征,直接关系到航天器的在轨安全运行和在轨任务的顺利实施。本文利用自行构建的飞秒脉冲激光辐照系统、激光诱发毁伤的数据采集系统、数据读写系统和红外热成像系统,开展了不同激光... 空间高能粒子辐照航天器电子器件诱发的毁伤和热演化特征,直接关系到航天器的在轨安全运行和在轨任务的顺利实施。本文利用自行构建的飞秒脉冲激光辐照系统、激光诱发毁伤的数据采集系统、数据读写系统和红外热成像系统,开展了不同激光输出重复频率、不同作用区域下辐照铁电存储器(FRAM)实验,获取激光辐照于铁电存储器被照面的稳态温度场和铁电存储器的暂态失效和永久失效出现时间,并观测了辐射效应对铁电存储器的毁伤效果,经MATLAB软件处理得到了激光辐照铁电存储器不同区域热演化过程的温度场分布。实验结果表明:在激光输出功率近似相同的飞秒脉冲激光辐照条件下,激光脉冲输出重复频率越低,诱发永久性毁伤出现时刻的时间越长,近似呈非线性增长;随着激光输出重复频率的增大,激光对铁电存储器的作用由激光电离存储器介质产生的高能带电粒子对铁电体自发极化的破坏为主,逐步转变为以热辐射与热应力诱发的毁伤;当激光在器件表面产生的最高温度接近存储器最高工作温度时,永久毁伤的出现时间将显著延长。并通过对回归参数的计算和假设检验,给出了回归参数的置信度1-α为95%的条件下激光辐照区域1与区域2的最高辐射温度与激光输出重复频率的拟合关系式。 展开更多
关键词 飞秒脉冲激光 毁伤效应 铁电存储器(FRAM) 温度场分布
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