期刊文献+

为您找到了以下机构:

共找到724篇文章
< 1 2 37 >
每页显示 20 50 100
基于变分特征解纠缠的锐度感知工业缺陷分类算法 认领 引用
1
作者 钟依慧 马瑛 +1 位作者 江少进 杨丰玉 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2026年第8期412-421,共10页
在工业生产领域,缺陷分类对于保障产品质量和安全性起着至关重要的作用。但是,工业缺陷数据集存在类内差异大、类间差异小的特性,加上缺陷样本数量有限,致使现有缺陷分类模型在实际工业环境中的表现欠佳。针对这一问题,提出一种基于变... 在工业生产领域,缺陷分类对于保障产品质量和安全性起着至关重要的作用。但是,工业缺陷数据集存在类内差异大、类间差异小的特性,加上缺陷样本数量有限,致使现有缺陷分类模型在实际工业环境中的表现欠佳。针对这一问题,提出一种基于变分特征解纠缠(VFD)和锐度感知(SA)的工业缺陷分类算法VFD-SA。首先,引入变分自编码器(VAE)将缺陷特征解纠缠为类别判别特征和类内方差特征;然后,通过重采样策略增强类内方差特征,与原始特征相结合以提升特征表示的区分度,VFD使模型更加专注于缺陷的类别判别特征,同时对与缺陷类别无关的细节和背景具有一定的容忍度,进而提高模型的缺陷分类性能;最后,通过引入SA训练策略,优化损失函数的几何形状,进一步提升模型的泛化能力。在轧钢缺陷数据集NEU-CLS、金属缺陷数据集GC10-DET和自制紧固件缺陷数据集上进行实验,结果表明,VFD-SA的准确率分别达到100%、93.52%和99.48%,显著优于现有缺陷分类算法,能够满足各类工业场景下的缺陷分类需求。 展开更多
关键词 缺陷图像分类 变分自编码器 锐度感知 小样本 工业缺陷
暂未订购 下载PDF
基于杜邦分析法的A公司净资产收益率提升路径研究 认领 引用
2
作者 何元华 《航空财会》 2026年第3期41-46,共6页
净资产收益率(ROE)是衡量企业综合经营效益与盈利能力的核心财务指标,其水平直接反映企业资本利用效率与股东权益回报能力。本文以A公司为研究对象,运用杜邦分析法将净资产收益率拆解为销售利润率、资产周转率与权益乘数三大驱动因素,... 净资产收益率(ROE)是衡量企业综合经营效益与盈利能力的核心财务指标,其水平直接反映企业资本利用效率与股东权益回报能力。本文以A公司为研究对象,运用杜邦分析法将净资产收益率拆解为销售利润率、资产周转率与权益乘数三大驱动因素,结合近年财务数据开展因素连环替代分析,同时结合成本费用、研发投入等相关指标,剖析A公司净资产收益率波动的核心原因。研究发现,A公司ROE自2022年断崖式下滑后回升乏力,核心制约因素是销售利润率偏低。基于成本费用可控性分析,从质量成本管控、资产管理优化、科研经费投入效率提升三个维度提出具有针对性的提升建议,为制造型企业改善盈利能力、优化资本运营提供实践参考。 展开更多
关键词 净资产收益率 杜邦分析法 盈利能力 成本管控
暂未订购 下载PDF
基于有限元模拟的螺栓退刀槽滚压轮优化及试验研究 认领 引用 被引量:3
3
作者 牛延昭 刘宏伟 +3 位作者 宋亚丽 朱祥龙 黄佳美 康仁科 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2025年第6期1214-1221,共8页
螺栓退刀槽表面易受应力集中而发生疲劳破坏,为提高螺栓退刀槽表面疲劳抗力,设计了一种螺栓退刀槽滚压工具。利用滚压轮与螺栓退刀槽有限元模拟结果指导滚压轮结构优化,采用确定优化参数的滚压工具进行滚压试验,通过滚压表面质量、断口... 螺栓退刀槽表面易受应力集中而发生疲劳破坏,为提高螺栓退刀槽表面疲劳抗力,设计了一种螺栓退刀槽滚压工具。利用滚压轮与螺栓退刀槽有限元模拟结果指导滚压轮结构优化,采用确定优化参数的滚压工具进行滚压试验,通过滚压表面质量、断口形貌、疲劳寿命验证滚压轮参数优化的有效性。研究结果表明:当滚压轮材料为YG8、直径60 mm、型面夹角45°时退刀槽滚压表面残余应力结果最优;滚压轮圆弧半径为0.9 mm时残余压应力层最深,1.1 mm时次表层残余压应力值最大,1.2 mm时表面压应力最大。采用三种不同圆弧半径的滚压工具进行试验分析,圆弧半径为0.9 mm的滚压轮滚压后的螺栓疲劳寿命最高,确定了最优滚压工具结构。 展开更多
关键词 有限元仿真 螺栓退刀槽 滚压轮 疲劳寿命 残余应力
暂未订购 下载PDF
单筒排气管焊接有限元模拟及工序优化研究 认领 引用 被引量:1
4
作者 戴浩 韩海波 +4 位作者 刘湘波 高远洋 孙燕琼 池金虎 魏艳红 《材料导报》 EI CSCD 北大核心 2025年第13期237-241,共5页
直升机薄壁排气管焊接结构正面临由焊接残余应力和变形引起的装配难、服役寿命短的问题。通过热弹-塑性有限元法对GH3030单筒排气管TIG焊接过程进行模拟、验证,并对排气管的两道焊缝设计六种焊接工序进行优化研究,以控制焊接残余应力及... 直升机薄壁排气管焊接结构正面临由焊接残余应力和变形引起的装配难、服役寿命短的问题。通过热弹-塑性有限元法对GH3030单筒排气管TIG焊接过程进行模拟、验证,并对排气管的两道焊缝设计六种焊接工序进行优化研究,以控制焊接残余应力及焊后变形。结果表明:单筒排气管采用先长后短的焊接顺序和焊接方向相反的工艺方案,其焊接应力更小,焊后变形改善效果显著。 展开更多
关键词 热弹-塑性有限元法 氩弧焊 GH3030镍基高温合金 残余应力 残余变形
暂未订购 下载PDF
企业创新要抓住三个中心环节——兼谈昌河集团的创新发展之路 认领 引用
5
作者 杨金槐 《江西社会科学》 2000年第9期76-79,共4页
本文立足于昌河集团公司创新发展的宝贵实践经验,提出了企业创新的三个中心环节:一是战略创新;二是技术创新;三是管理创新。
关键词 企业创新 战略创新 技术创新 管理创新 昌河集团
暂未订购 下载PDF
虚拟仿真与机器学习融合的数控切削实验教学 认领 引用 被引量:1
6
作者 彭翀 车众元 +2 位作者 胡辉 王基坤 王弛 《实验科学与技术》 CAS 2026年第2期42-49,64,共8页
该文面向“新工科”教育中数控切削仿真实验教学局限,提出融合虚拟仿真与机器学习的实验教学模式。基于VERICUT软件搭建实验环境,以三航领域典型零件——直升机动环为例,制定工艺参数、设计仿真切削实验。开发机器学习实验教学系统,引... 该文面向“新工科”教育中数控切削仿真实验教学局限,提出融合虚拟仿真与机器学习的实验教学模式。基于VERICUT软件搭建实验环境,以三航领域典型零件——直升机动环为例,制定工艺参数、设计仿真切削实验。开发机器学习实验教学系统,引入机器学习前沿方法,围绕动环加工方案及参数优化,构建过程数据与加工参数映射,探索实验方案改进,评估新方案的加工效率及质量提升。该文提出的实验教学、前沿方法、工程需求三者融合的新模式突破了传统数控仿真教学局限,深化了学生对切削过程的认知,培养其工程能力和跨学科思维,满足“新工科”教育人才培养要求。 展开更多
关键词 新工科教育 数控切削仿真 产教融合 机器学习 实验教学
暂未订购 下载PDF
深冷变形压下量对7A09铝合金组织与力学性能的影响 认领 引用
7
作者 王豪 李智勇 +5 位作者 巢昺轩 郭楠 徐平安 王军 张邵佳 范佳俊 《金属热处理》 CAS CSCD 北大核心 2026年第5期180-187,共8页
利用SEM、EBSD及TEM表征及拉伸试验,研究了7A09铝合金经不同压下量(20%、40%、60%和80%)深冷变形及后续峰时效处理(120℃×18 h)后的微观组织演变与力学性能变化规律。结果表明:深冷变形显著抑制动态回复过程,促进高密度位错与亚晶... 利用SEM、EBSD及TEM表征及拉伸试验,研究了7A09铝合金经不同压下量(20%、40%、60%和80%)深冷变形及后续峰时效处理(120℃×18 h)后的微观组织演变与力学性能变化规律。结果表明:深冷变形显著抑制动态回复过程,促进高密度位错与亚晶结构的形成。随压下量增加,晶粒细化程度增强,由98.4μm细化至32.1μm。峰时效处理后,深冷变形试样中析出相(MgZn2)尺寸更小、分布更密集,这归因于深冷变形引入的位错为析出相提供异质形核位点。力学性能测试表明,随压下量增大,强度增大,塑性变化不大。经峰时效处理后,强度和塑性均提升,这归因于位错强化、细晶强化与析出强化的协同作用。 展开更多
关键词 7A09铝合金 深冷变形 压下量 时效处理 组织 力学性能
暂未订购 下载PDF
面向多区块喷涂交界区域的异向错位轨迹优化 认领 引用
8
作者 王国磊 刘兴杰 +3 位作者 王明阳 姚艳彬 刘世超 李智勇 《机床与液压》 北大核心 2026年第11期98-105,共8页
针对喷涂飞机等大尺寸对象时多区块交界区域涂层均匀性差的问题,提出一种多区块间异向错位喷涂轨迹的整体优化方法。建立自由曲面上任意走向轨迹搭接的描述方法及涂层厚度均匀性优化模型;设计一种基于椭圆双β模型和参数预计算的涂层厚... 针对喷涂飞机等大尺寸对象时多区块交界区域涂层均匀性差的问题,提出一种多区块间异向错位喷涂轨迹的整体优化方法。建立自由曲面上任意走向轨迹搭接的描述方法及涂层厚度均匀性优化模型;设计一种基于椭圆双β模型和参数预计算的涂层厚度高效仿真计算方法,能够显著减少高分辨率曲面涂层厚度的计算时间,为喷涂轨迹的大规模迭代优化奠定基础;提出一种先基于改进广度优先策略对交界区域冗余喷涂路径进行剪枝,再利用差分进化算法对喷枪速度与喷涂距离进行优化的组合优化算法。最后,采用自由曲面样件与某型机翼下表面开展轨迹优化实验。结果表明:涂层厚度仿真计算用时减少了80.6%,优化后的涂层厚度均方差不大于7μm2,最大偏差不大于10%。该方法可有效提升交界区域的涂层厚度均匀性,为飞机整机及大部件喷涂中常见的交界涂层质量优化问题提供了一种可行的解决方案。 展开更多
关键词 机器人喷涂 轨迹优化 涂层厚度 交界区域 均匀性 自由曲面
暂未订购 下载PDF
超高强度钢螺栓圆角滚压后疲劳寿命预测 认领 引用
9
作者 黄康华 宋亚丽 +2 位作者 刘佳林 慕昊天 朱祥龙 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2026年第5期219-226,共8页
螺栓的疲劳性能是影响航空安全的关键因素,对螺栓疲劳寿命进行准确预测具有重要的理论与实际意义。采用试验与仿真相结合的方法,深入探讨了圆角滚压工艺对35Cr2Ni4MoA超高强度钢螺栓疲劳寿命的影响,并进行了圆角滚压后螺栓疲劳寿命的预... 螺栓的疲劳性能是影响航空安全的关键因素,对螺栓疲劳寿命进行准确预测具有重要的理论与实际意义。采用试验与仿真相结合的方法,深入探讨了圆角滚压工艺对35Cr2Ni4MoA超高强度钢螺栓疲劳寿命的影响,并进行了圆角滚压后螺栓疲劳寿命的预测。研究结果表明,适当的滚压深度能够显著提高螺栓的疲劳寿命,其中0.06 mm的滚压深度效果最佳,相比未滚压的螺栓,疲劳寿命提高约634%。基于仿真分析与正交回归,建立了考虑残余应力、表面粗糙度及最大载荷的疲劳寿命预测数学模型,预测值与试验值误差不超过15%,证明了所建模型的可靠性,实现了35Cr2Ni4MoA超高强度钢螺栓圆角滚压后疲劳寿命的有效预测。 展开更多
关键词 35Cr2Ni4MoA超高强度钢 螺栓 圆角滚压 疲劳寿命 多元正交回归 滚压深度
暂未订购 下载PDF
面向多模态目标的多无人机协同航迹规划研究 认领 引用
10
作者 王秀红 袁雪峰 +2 位作者 余武杰 黄子健 李凯瑞 《科技创新与生产力》 2026年第3期106-108,112,共3页
为了解决面向多模态目标的多无人机协同航迹规划效率问题,首先,构造了以总航迹距离最短为目标,以自身性能、外部环境威胁和多机间协同为约束条件的航迹规划模型;其次,设计了研究面向多模态目标的改进蚁群优化算法,设置随机的信息素浓度... 为了解决面向多模态目标的多无人机协同航迹规划效率问题,首先,构造了以总航迹距离最短为目标,以自身性能、外部环境威胁和多机间协同为约束条件的航迹规划模型;其次,设计了研究面向多模态目标的改进蚁群优化算法,设置随机的信息素浓度因子和启发函数因子来减少算法的试错次数,设置自适应信息素挥发系数,增加算法的稳定性。仿真结果表明,改进蚁群优化算法平均航迹距离代价分别减少了13.4%,平均航迹综合代价分别减少了6.5%,计算时间节约了34%。 展开更多
关键词 多无人机 多模态目标 蚁群优化算法 航迹规划
暂未订购 下载PDF
基于全生命周期理论与四象限模型的跨学科工程训练虚拟教研室运行机制探究 认领 引用
11
作者 张树国 芦鹏宇 +1 位作者 卢超 倪冬 《高等工程教育研究》 CSSCI 北大核心 2026年第1期23-27,40,共5页
在全球科技与产业变革背景下,传统高校工程训练体系因学科交叉和产教协同不足,难以为航空航天等高端制造业输送复合型人才。为此,本研究构建跨学科工程训练虚拟教研室运行机制。该机制以全生命周期理论(PLM)与项目驱动模式为核心,用“... 在全球科技与产业变革背景下,传统高校工程训练体系因学科交叉和产教协同不足,难以为航空航天等高端制造业输送复合型人才。为此,本研究构建跨学科工程训练虚拟教研室运行机制。该机制以全生命周期理论(PLM)与项目驱动模式为核心,用“企业需求成熟度-跨学科融合度”四象限模型量化校企协同,打造四级架构。通过“需求解构-流程重构-资源整合”,将航空零件生产流程拆解为跨学科项目矩阵,并融入数字孪生等技术。以中国航空工业昌飞直升机零件生产等实践案例,呈现从单学科实训到跨学科创新共生的升级路径。研究显示,该机制借助“需求牵引知识融合、能力反推需求升级”的双向驱动,弥合工程教育与产业需求差距,为培养复合型人才提供可复制的范式。 展开更多
关键词 全生命周期 跨学科 虚拟教研室 四象限模型 产教融合
暂未订购 下载PDF
高密度微电子封装中Sn-Ag-Cu系无铅钎料关键技术研究及可靠性优化 认领 引用
12
作者 刘泽宇 巢昺轩 +3 位作者 李智勇 张炜才 石亮华 袁超 《焊接技术》 2026年第3期80-86,共7页
随着微电子封装技术向高密度、高可靠性方向演进,传统Sn-Pb钎料因环境危害已无法满足产业需求,Sn-Ag-Cu(SAC)系无铅钎料成为核心替代方案。文中系统分析了SAC钎料在熔化温度、润湿性、力学性能及界面反应等关键特性的研究进展,揭示了其... 随着微电子封装技术向高密度、高可靠性方向演进,传统Sn-Pb钎料因环境危害已无法满足产业需求,Sn-Ag-Cu(SAC)系无铅钎料成为核心替代方案。文中系统分析了SAC钎料在熔化温度、润湿性、力学性能及界面反应等关键特性的研究进展,揭示了其相较于Sn-Pb体系的优势与挑战。研究表明,SAC305合金(Sn-3.0Ag-0.5Cu)通过微合金化(如添加0.1%Ni)可将界面IMC层生长速率降低至0.12μm/s,热疲劳寿命提升至传统钎料的2.3倍;优化后的焊点在热循环(-55~125℃)条件下失效循环次数达5 800次,抗剪强度提升35%。然而,SAC体系仍面临熔化温度偏高(232℃)、锡须生长及界面脆化等问题,需通过多尺度协同改性(稀土掺杂、梯度镀层工艺)及自适应温控技术实现性能突破,并进一步提出构建“材料-工艺-标准”全链条技术生态体系,为微电子封装绿色化与高密度化提供理论支撑。 展开更多
关键词 微电子封装 无铅钎料 Sn-Ag-Cu合金 界面反应 可靠性 微合金化
暂未订购 下载PDF
等离子旋转电极雾化法制备TB6钛合金粉末 认领 引用
13
作者 刘志辉 戴浩 +1 位作者 李昀锴 周育林 《粉末冶金技术》 CSCD 北大核心 2026年第3期382-386,403,共5页
选取钛合金Ti-10V-2Fe-3Al(TB6)棒材为原料,采用等离子旋转电极雾化法(plasma rotating electrode process,PREP)制备球形TB6钛合金粉末,研究了钛合金电极转速对球形粉末尺寸、外形的影响,分析了粉末粒径与O、N含量的变化规律和相成分... 选取钛合金Ti-10V-2Fe-3Al(TB6)棒材为原料,采用等离子旋转电极雾化法(plasma rotating electrode process,PREP)制备球形TB6钛合金粉末,研究了钛合金电极转速对球形粉末尺寸、外形的影响,分析了粉末粒径与O、N含量的变化规律和相成分。实验表明:电极转速越快合金粉末的粒径分布区间越大,小尺寸粉末所占的比例也越高,粉末平均粒径越小,20000 r/min转速时粉末粒径分布区间为70~170μm,转速为28000 r/min时粉末粒径分布区间为40~160μm。TB6钛合金粉末尺寸越小,胞状枝晶组织越少,粉末表面越光滑,但粉末表面吸附的O、N元素越多。转速为28000 r/min的粉末相组成主要为β-Ti,同时发现含有少量α-Fe。PREP法制备的钛合金粉末球形度好、卫星粉极少,常用于选区激光熔融化成形工艺。 展开更多
关键词 等离子旋转电极雾化 TB6 钛合金粉末 增材制造
暂未订购 下载PDF
装有分段式保持架的双列角接触球轴承动力学行为研究 认领 引用
14
作者 张文虎 于高帅 +2 位作者 姜艳红 徐义平 张俊起 《轴承》 北大核心 2026年第2期9-23,共15页
某型号直升机自动倾斜器双列角接触球轴承采用分段式结构的保持架,陶瓷球与保持架的运动更为复杂,为探究该轴承的动态性能,基于滚动轴承动力学理论建立了动力学模型并利用GSTIFF算法进行求解,分析轴承工况条件以及保持架兜孔间隙对陶瓷... 某型号直升机自动倾斜器双列角接触球轴承采用分段式结构的保持架,陶瓷球与保持架的运动更为复杂,为探究该轴承的动态性能,基于滚动轴承动力学理论建立了动力学模型并利用GSTIFF算法进行求解,分析轴承工况条件以及保持架兜孔间隙对陶瓷球和分段式保持架动态行为的影响。结果表明:与完整兜孔间陶瓷球相比,半兜孔间陶瓷球与保持架之间的碰撞力更大,且半兜孔间陶瓷球相对外圈滑动速度也更大;与轴承仅承受单一的轴向或径向载荷相比,倾覆力矩或联合载荷的作用会使半兜孔间陶瓷球与保持架之间的碰撞力大幅增大;较小的兜孔间隙会减小陶瓷球与保持架之间的碰撞力,但陶瓷球相对外圈滑动速度会增大。 展开更多
关键词 滚动轴承 双列角接触球轴承 保持架 动力学 碰撞 滑动速度
暂未订购 下载PDF
载人eVTOL航空器TC取证适航要求现状及风险挑战 认领 引用 被引量:5
15
作者 张妙婵 李磊 +1 位作者 孙中雷 梁伟 《航空工程进展》 CSCD 2026年第1期24-38,71,共15页
载人电动垂直起降(eVTOL)航空器取得型号合格证(TC)是其商业化运行的必要前提,需要开展其TC取证相关的适航研究。本文根据eVTOL航空器的发展现状,分析了国际民用航空组织(ICAO)、欧洲航空安全局(EASA)、美国联邦航空管理局(FAA)和我国... 载人电动垂直起降(eVTOL)航空器取得型号合格证(TC)是其商业化运行的必要前提,需要开展其TC取证相关的适航研究。本文根据eVTOL航空器的发展现状,分析了国际民用航空组织(ICAO)、欧洲航空安全局(EASA)、美国联邦航空管理局(FAA)和我国目前已发布的与载人eVTOL航空器相关的适航要求的适用性和要点;总结了已有适航要求的不足,提出了建立完善适航要求的建议;重点分析了国内载人eVTOL航空器目前TC取证面临的6个方面的风险和挑战,并给出了应对策略,可为我国eVTOL航空器适航要求的建立健全和TC取证的顺利开展提供参考借鉴。 展开更多
关键词 低空产业 载人eVTOL航空器 型号合格证(TC) 适航要求 验证技术 风险挑战
暂未订购 下载PDF
工艺参数对冷喷涂WC-17Co/Ni复合涂层性能影响 认领 引用 被引量:1
16
作者 李文 李智勇 +4 位作者 宋超 王聪 王明远 雒晓涛 李文亚 《中国表面工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2026年第3期468-479,共12页
铝合金因其轻质和良好加工性被广泛用于航空航天领域,但在实际使用中面临耐磨和耐腐蚀等挑战。为解决传统热喷涂技术导致涂层脆性和耐磨性下降的问题,采用冷喷涂技术在2024铝合金表面制备80vol.%WC-17Co/Ni硬质合金复合涂层,利用OM、SE... 铝合金因其轻质和良好加工性被广泛用于航空航天领域,但在实际使用中面临耐磨和耐腐蚀等挑战。为解决传统热喷涂技术导致涂层脆性和耐磨性下降的问题,采用冷喷涂技术在2024铝合金表面制备80vol.%WC-17Co/Ni硬质合金复合涂层,利用OM、SEM、显微硬度计、电子万能材料试验机等分析涂层的组织形貌、力学性能及弯曲性能,采用三因素三水平正交试验法,研究喷涂气体压力、气体温度和喷涂距离对涂层组织形貌、力学性能与抗弯性能的影响。结果表明:气体压力对涂层组织形貌和显微硬度的影响最大,其次是气体温度,喷涂距离的影响最不显著。当喷涂工艺参数较高时,涂层结构相对致密(孔隙率降至1%左右),具有较高的沉积效率(涂层厚度超过300μm),且显微硬度超过400 HV0.3。此外,还发现经过90°三点弯曲试验后,参数的改变对涂层的抗弯性能影响不大,涂层弯曲表面处均有裂纹出现,但涂层未从基体上剥落,这证实涂层与基体结合良好且具有良好的抗弯性能。基于此,确定制备高性能80vol.%WC-17Co/Ni涂层的最优冷喷涂工艺参数:即气体压力5 MPa、气体温度750℃和喷涂距离20 mm。研究结果为航空工业领域的铝合金部件表面保护提供了有益的参考和指导,并为未来的相关研究和工程实践提供了有力支持。 展开更多
关键词 冷喷涂 复合涂层 工艺参数 显微硬度 抗弯性能
暂未订购 下载PDF
弹丸介质及尺寸对7075铝合金喷丸残余应力场及粗糙度的影响研究 认领 引用
17
作者 周晶晶 孔庆东 +4 位作者 刘湘波 戴浩 龙祥麟 王猛 魏艳红 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2026年第3期152-158,共7页
【目的】在航空器轻量化制造中,通常使用喷丸强化技术来提升铝合金的性能,但目前对喷丸强化残余应力的数值模拟多基于弹丸随机分布模型,且对不同介质弹丸喷丸后靶材粗糙度的相关研究较少,有必要针对该问题展开研究。【方法】建立弹丸概... 【目的】在航空器轻量化制造中,通常使用喷丸强化技术来提升铝合金的性能,但目前对喷丸强化残余应力的数值模拟多基于弹丸随机分布模型,且对不同介质弹丸喷丸后靶材粗糙度的相关研究较少,有必要针对该问题展开研究。【方法】建立弹丸概率随机分布有限元模型,开展喷丸强化数值模拟,研究不同介质及尺寸弹丸对7075-T651铝合金靶材喷丸强化后残余应力场及表面粗糙度的影响。【结果】结果表明,相同喷丸参数分别使用铸钢丸、玻璃丸、陶瓷丸喷丸强化靶材,压应力层深依次减小;陶瓷弹丸直径从0.3 mm增大至0.58 mm,最大残余压应力由559 MPa增大至641 MPa,当弹丸直径进一步增大至0.71 mm时,最大残余压应力增幅减缓;陶瓷弹丸直径从0.71 mm减小到0.3 mm,喷后靶材表面粗糙度Rz从22.6μm减小到5.1μm,应力集中系数Kt从1.368 3减小到1.166 7。 展开更多
关键词 喷丸强化 7075-T651铝合金 数值模拟 表面粗糙度 残余应力 弹丸概率随机分布模型
暂未订购 下载PDF
承力孔孔边倒角高速超声冲击强化方法及表面完整性研究 认领 引用
18
作者 白昭若 黄康华 +5 位作者 汤明军 丰淑龙 冯峰 张建富 冯平法 张翔宇 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2026年第5期434-442,共9页
在飞行器结构中,承力孔孔边倒角作为典型的应力集中细节,在承受复杂交变载荷时易产生疲劳裂纹,从而影响飞行器的整体服役寿命。然而在对孔边倒角进行强化时,由于其尺寸过小,且存在倾角,因此难以使用传统方式进行强化,且其加工精度难以... 在飞行器结构中,承力孔孔边倒角作为典型的应力集中细节,在承受复杂交变载荷时易产生疲劳裂纹,从而影响飞行器的整体服役寿命。然而在对孔边倒角进行强化时,由于其尺寸过小,且存在倾角,因此难以使用传统方式进行强化,且其加工精度难以保证。针对此问题,本研究提出了一种可提升孔边倒角表面性能的高速超声冲击强化方法。通过理论分析得到了倒角超声冲击强化的运动学分析和倒角表面形貌的形成原理。同时通过45钢超声冲击强化实验,探究了超声冲击处理的工艺参数(预压深度、主轴转速、强化时间)对倒角表面完整性的影响。实验结果表明该高速超声冲击强化方法可显著降低倒角表面粗糙度,并在倒角表面引入残余压应力,形成硬化变形层,验证了超声冲击强化对孔边倒角表面完整性的提升效果。 展开更多
关键词 超声强化 孔加工 高速加工 倒角 表面完整性
暂未订购 下载PDF
直升机林区植保作业飞行进入回避区识别方法 认领 引用
19
作者 蔡伟 郑林江 +1 位作者 苗德建 徐前 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2026年第9期219-225,共7页
直升机在林区植保作业中具有响应速度快、农药利用率高、防治效果明显等特点,是林区病虫害防治的重要载体。同时,避免进入回避区是直升机在林区作业起飞和着陆阶段的关键,自动识别直升机进入回避区成为一项重要任务。本研究基于飞行参数... 直升机在林区植保作业中具有响应速度快、农药利用率高、防治效果明显等特点,是林区病虫害防治的重要载体。同时,避免进入回避区是直升机在林区作业起飞和着陆阶段的关键,自动识别直升机进入回避区成为一项重要任务。本研究基于飞行参数,运用支持向量机(Support vector machine,SVM)算法提出了一种适用于林区植保作业直升机飞行进入回避区的快速识别方法,对其低空飞行安全保障和飞行质效评价具有重要的工程价值。通过在直升机高度-速度包线内外侧提取数据点作为训练集和测试集,采用交叉验证方法对核函数的参数选择进行优化,从而构建一套基于支持向量机(SVM)的直升机进入回避区预测模型,对比分析了多项式核函数与径向基核函数的预测性能差异,阐明了核函数实现高维空间超平面识别直升机回避区内外数据的机理,并应用该模型识别了直升机在回避区内外侧的高度-速度组合飞行数据。实验结果显示,尽管多项式核函数及径向基核函数模型在测试集的预测准确率均达到0.894,但径向基核函数模型对飞行数据的预测精度为100%,优于多项式核函数的预测精度(97.3%),表明径向基核函数模型在直升机飞行回避区识别中的泛化能力更佳。 展开更多
关键词 航空施药 直升机 回避区 支持向量机(SVM) 自动识别 核函数
暂未订购 下载PDF
滚压深度对35Cr2Ni4MoA螺栓疲劳性能的影响 认领 引用
20
作者 王梓悦 朱祥龙 +3 位作者 康仁科 刘宏伟 岳美茹 屈新河 《热加工工艺》 CAS 北大核心 2026年第4期192-196,共5页
对螺纹牙底进行滚压强化加工可提高螺栓疲劳强度,滚压参数直接影响疲劳强度的提升效果。为探索不同滚压深度对螺栓疲劳强度的影响,对螺纹牙底进行滚压强化。通过拉伸疲劳试验、断口分析、表面形貌分析及表面粗糙度分析等手段,开展不同... 对螺纹牙底进行滚压强化加工可提高螺栓疲劳强度,滚压参数直接影响疲劳强度的提升效果。为探索不同滚压深度对螺栓疲劳强度的影响,对螺纹牙底进行滚压强化。通过拉伸疲劳试验、断口分析、表面形貌分析及表面粗糙度分析等手段,开展不同滚压深度对35Cr2Ni4MoA螺栓抗疲劳性能影响研究。结果表明:螺栓疲劳强度随滚压深度的增加先增大后减小,滚压深度为0.08 mm时提升效果最佳,较未滚压螺栓提升31.57%,表面粗糙度仅为0.414μm。该研究对制定合理滚压参数具有指导意义,为螺栓抗疲劳制造提供了工艺支撑。 展开更多
关键词 35Cr2Ni4MoA螺栓 滚压强化 工艺参数 疲劳寿命
暂未订购 下载PDF
上一页 1 2 37 下一页 到第
在线咨询 使用帮助 返回顶部 意见反馈